РЕНОВАЦИЯ СИСТЕМ НАПОЛНЕНИЯ ВОДОЙ КАМЕР СУДОХОДНЫХ ШЛЮЗОВ № 1-6 ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО ВОДНОГО ПУТИ

Отмечается, что разработка решений по повышению пропускной способности шлюзов № 1-6 Федерального бюджетного учреждения «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей» за счет изменения параметров эксплуатируемых шлюзов соответствует приоритетам и целям развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации. В работе рассмотрена актуальная проблема повышения пропускной способности судоходных шлюзов на участке Волго-Балтийского водного пути устье р. Вытегра - Белое Озеро. Сформулированы предложения по реновации камер судоходных шлюзов для пропуска одновременно двух крупнотоннажных судов грузоподъемностью около 5000 т. На основании анализа разрабатываемых вариантов повышения пропускной способности выполнена оценка сравнительной эффективности возможных решений по увеличению полезных габаритов камер без нарушениясуществующей природно-технической системы. Проведен анализ эксплуатируемых в настоящее время систем наполнения водой камер шлюзов Волжско-Камского бассейна и используемых в них габаритов камер при пропуске расчетных судов большой грузоподъемности. Для интенсификации грузовых перевозок предложено утилизировать безгалерейные головные системы наполнения камер шлюзов водой и использовать простые распределительные системы питания с боковым подводом воды в середину камеры. Обозначены основные проблемы по реализации изменения типа системы наполнения камер шлюзов без вывода сооружения из эксплуатации. Предлагается осуществлять подвод воды к камерам по трубопроводам большого диаметра. При этом забор воды будет производиться из подходных каналов вне расположения верхней головы, что позволит также сократить время судопропуска с учетом того, что в зависимости от типа камеры: доковая или с разрезным днищем, вода подается непосредственно в камеру сосредоточенно с распределением по ширине или распределяется по площади с помощью продольных распределительных галерей.

судопропуск, крупнотоннажные суда, габариты камеры, судоходные шлюзы, система наполнения камеры водой

1. Технический отчет о строительстве Волго-Балтийского водного пути им. В. И. Ленина: отчет по теме (закл.). Т. 1 : Проект и эксплуатационное освоение. - М., Центр. ин-т нормативных исследований и науч.-техн. информ. «Оргтрансстрой» М-ва трансп. строит., 1968. - 310 с.

2. Гапеев А. М. Водные пути и гидротехнические сооружения, их эксплуатация и ремонт (Волго-Балтий водный путь): учеб. пособие / А. М. Гапеев, П. А. Гарибин, В. В. Клюев. - СПб.: СПГУВК, 2005. - 201 с.

3. Научное обоснование возможности и целесообразности увеличения полезной длины камер шлюзов № 1-6 / ФБУ «Администрация Волго-Балт» в целях повышения пропускной способности. - № ГР 115080740012. - М.: ЗАО «Акватик», 2015. - 359 с.

4. Богатов А. В. Увеличение пропускной способности шлюзов № 1-6 ВБВП за счет изменения системы наполнения камеры водой / А. В. Богатов, П. А. Гарибин // Неделя науки СПбПУ: материалы научной конференции с международным участием, 18-23 ноября 2019 г.: в 3 ч. - СПб.: ПОЛИТЕХ-ПРЕСС, 2019. - Ч. 1. - 308 с.

5. Гапеев А. М. Определение размеров и взаимного расположения элементов системы наполнения камер судоходных шлюзов из-под плоских подъемно-опускных ворот / А. М. Гапеев // Журнал Университета водных коммуникаций. - 2012. - № 2. - С. 34a-40.

6. Головков С. А. Распределение воды в судоходных шлюзах: моногр. / С. А. Головков, П. А. Гарибин, А. М. Гапеев. - СПб.: СПГУВК, 2009. -154 с.

7. Михайлов А. В. Гидросооружения водных путей, портов и континентального шельфа. Ч. I: Внутренние водные пути / А. В. Михайлов. - Изд-во АСВ, 2004. - 448 с.

8. Васильев О. Ф. Нестационарные процессы в судопропускных сооружениях: математическое и лабораторное моделирование, натурные испытания / О. Ф. Васильев [и др.] // Вычислительные технологии. - 2001. - Т. 6. - Ч. 2: Спец. вып. - С. 63-69.

9. Атавин А. А. Гидродинамические аспекты нештатных и аварийных ситуаций на гидротехнических сооружениях: монография / А. А. Атавин [и др.]; под ред. д-ра техн. наук, проф. В. В. Дегтярева (мл.). - Новосибирск: НГАСУ (Сибстрин), 2009. - 327 с.

10. Кривошей В. А. Гидросооружения: устранить опасность! / В. А. Кривошей // Речной транспорт. - 2005. - № 4. - С. 32-35.

11. Семанов Н. А. Судоходные каналы, шлюзы и судоподъемники / Н. А. Семанов, Н. Н. Варламов, В. В. Баланин. - М.: Транспорт, 1970. - 352 с.

12. Липатов И. В. Гидродинамика речных потоков и ее влияние на эксплуатационные параметры судоходных гидротехнических сооружений: методология исследований: моногр. / И. В. Липатов. - Н. Новгород: Изд-во ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2006. - 100 с.

13. Atavin A. A. The Mathematical Modeling of Hydrodynamic Processes in Navigation Passes and the Optimal Control of Vessel’s Passing through a Shipping Lock / A. A. Atavin [et al] // XXVIII Congr. IAHR. - Theme D, Graz (Austria), 1999. - 8 p. (CD-ROM).

14. Webb J. Innovations in Lock Filling and Emptying Systems / J. Webb, W. Peng // Paper 5 of PIANC Workshop. - 2009. - Pp. 15-16.

15. Wang H.Z. Behaviours of a Ship Passing through a Lock under the Influence of a Berthed Ship / H. Z. Wang, Z. J. Zou // IWNTM13: International Workshop on Nautical Traffic Models 2013, Delft, The Netherlands, July 5-7, 2013. - Delft University of Technology, 2013. - Pp. 62-70.

16. Гиргидов А. А. Гибридное моделирование в проектировании гидротехнических сооружений и FLOW-3D® как средство его реализации / А. А. Гиргидов // Инженерно-строительный журнал. - 2011. - № 3(21). - С. 21-27.