НАПРАВЛЕНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ НОРМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ

В статье рассмотрена методика проектирования морских портов. Отмечается, что для морских перегрузочных комплексов результатом проектирования является проектная документация, в которой содержится не только достаточная для строительства и ввода в эксплуатацию информация, но отражены практически все физические, операционные, эксплуатационные и финансово-экономические характеристики создаваемого объекта. Ввиду того, что к физическому воплощению объекта переходят лишь после завершения проектирования, в работе исследовано несколько моделей. Подчеркивается, что неодинаковые требования к точности, надежности и детализации данных на разных этапах проектирования требуют использования для их анализа моделей различной сложности и точности. Приведены доказательства того, что капиталоемкость инфраструктурных объектов морского транспорта, отсутствие ликвидности и масштабность социально-экономического воздействия на общество определяют особые требования к этому виду деятельности, выражающиеся в жестком регулировании и нормировании всех проектных процедур. Отмечается, что необходимость нормативного регулирования методов проектирования, в свою очередь, приводит к значительному отставанию используемых методов от имеющихся достижений в этой области научного прогресса, что не позволяет повысить точность результатов проектирования. В данном исследовании формируются общие положения математического моделирования, используемого в качестве инструмента на разных этапах процедуры проектирования морских перегрузочных комплексов. С этой целью проводится краткий содержательный анализ типовых этапов этой процедуры, который позволяет сопоставить последовательность этапов технологического проектирования с использованием средств статистического моделирования и теории массового обслуживания. Приведено описание новой концепции имитационного моделирования, позволяющей совместить гносеологические преимущества данного подхода с универсальностью, присущей традиционным методам. Сохранение универсальности и объективная процедура последовательного установления адекватности всех описанных в исследовании моделей позволяют ставить вопрос о внесении этого инструментария в общие правила и рекомендации, действующие в отношении проектирования морских перегрузочных комплексов.

технологическое проектирование, морские порты, статистическое моделирование, метод Монте-Карло, имитационное моделирование, теория массового обслуживания, совершенствование методов, методика проектирования, инфраструктурные объекты

1. Schneir J. R. A business case for 5G services in an industrial sea port area /j. R. Schneir, J. Bradford, A. Ajibulu, K. Pearson, K. Konstantinou, H. Osman, G. Zimmermann // Telecommunications Policy. - 2022. - Vol. 46. - Is. 3. - Pp. 102264. DOI: 10.1016/j.telpol.2021.102264.

2. Langenus M. Creating an industry-level business model for sustainability: The case of the European ports industry / M. Langenus, M. Dooms // Journal of Cleaner Production. - 2018. - Vol. 195. - Pp. 949-962. DOI: 10.1016/j.jclepro.2018.05.150.

3. Al-Mutairi A. Scenario-based preferences modeling to investigate port initiatives resilience / A. Al-Mutairi, S. AlKheder, S. Alzwayid, D. Talib, M. B. Heji, J. H. Lambert // Technological Forecasting and Social Change. - 2022. - Vol. 176. - Pp. 121498.DOI: 10.1016/j.techfore.2022.121498.

4. СП 350.1326000.2018. Нормы технологического проектирования морских портов. - М.: Стандарт- информ, 2018. - 218 p.

5. Постановление Правительства РФ от 16.02.2019 № 157 «Об утверждении Правил подготовки и принятия решения о создании морского порта» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201902200002 (дата обращения: 01.03.2022).

6. Приказ ФГУП «Росморпорт» от 24.06.2016 № 294 «Об утверждении стандарта организации «Положение о порядке разработки и согласования Ходатайства (Декларации) о намерениях инвестирования в строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры морского порта» СтО 14649425-0002-2016» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.rosmorport.ru/media/File/reglament/prikaz_24-06-2016_n294.pdf (дата обращения: 01.03.2022).

7. Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 № 87 (ред. от 01.12.2021) «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://minstroyrf.gov.ru/docs/535/ (дата обращения: 01.03.2022).

8. РД 31.31.37-78. Нормы технологического проектирования морских портов. - М.: ЦРИА «Морфлот», 1980. - 122 с.

9. Tsao Y. C. Seaport-dry port network design considering multimodal transport and carbon emissions / Y. C. Tsao, V. T. Linh // Journal of Cleaner Production. - 2018. - Vol. 199. - Pp. 481-492. DOI: 10.1016/j.jclepro.2018.07.137.

10. Tsao Y. C. A multi-objective mixed robust possibilistic flexible programming approach for sustainable seaport-dry port network design under an uncertain environment / Y. C. Tsao, V. V. Thanh // Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. - 2019. - Vol. 124. - Pp. 13-39. DOI: 10.1016/j.tre.2019.02.006.

11. Ricci A. On the reliability of the 3D steady RANS approach in predicting microscale wind conditions in seaport areas: The case of the IJmuiden sea lock / A. Ricci, B. Blocken // Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. - 2020. - Vol. 207. - Pp. 104437. DOI: 10.1016/j.jweia.2020.104437.

12. Douma A. M. Design and evaluation of a simulation game to introduce a multi-agent system for barge handling in a seaport / A. M. Douma, J. van Hillegersberg, P. C. Schuur //Decision support systems. - 2012. - Vol. 53. - Is. 3. - Pp. 465-472. DOI: 10.1016/j.dss.2012.02.013.