RESTORATION OF BRONZE BUSHINGS BY AUTOMATIC SURFACING

The area of increased wear of the bronze sliding bushes of ship parts can be the outer or inner surfaces. For ship repair enterprises, it is preferable to restore the outer cylindrical surface of the part, which is much easier. Experience in the repair of propeller shaft linings and surfacing of hollow cylindrical bushings of the stock shows that surfacing on the outer surface leads to a decrease in the inner diameter of the part. This opens up the possibility of restoring the wear of the inner surface by surfacing the outer one. The conducted research is aimed at determining the maximum allowable wear on the inner surface, which could be restored by surfacing on the outer surface, and at the development of repair technology. To select the restoration technology, surfacing is carried out in three ways: automatic under a layer of AN-348A flux on alternating current - SAW; in an inert gas environment (Ar) with a direct current of reverse polarity - MIG-welding; and surfacing with a compressed arc with a current-carrying filler wire at direct current of direct polarity - plasma surfacing. In the course of research, when comparing three surfacing technologies, the number of surfacing turns, heat input, and cooling temperature are varied, the surface quality and changes in the inner diameter of the samples are assessed. Plasma cladding is the preferred restoration technology, which provides a high quality of the clad surface. However, its use for the considered standard size of the part is advisable only when the inner diameter of the sleeve is restored to 2.0 mm. After surfacing by all methods, the inner surface of the bushings has the shape of one-sheeted hyperboloid. The end portions that failed to weld up had practically no deformations. Elimination of this drawback is technologically possible by installing output “strips”, i. e. rings that will allow surfacing along the entire length of the sleeve surface. The analysis of the experiments results makes it possible to formulate the technological recommendations for the restoration of bronze bushings of ship parts. After production tests, this technology can be implemented at Kanonersky Shiprepairing Yard, JSC.

Ship parts, bronze linings, stock bushings, AC, inert gas surfacing, plasma surfacing

1. Балакин O. K. Технология судоремонта / O. K. Балакин. - М.: Транспорт, 1983. - 264 с.

2. Виниченко И. В. Микрогеометрия облицовки гребного вала и износ дейдвудных подшипников / И. В. Виниченко [и др.] // Тезисы докладов ЦП НТО им. акад. А. Н. Крылова. - Л: Судостроение, 1981. - С. 156-158.

3. Погодаев Л. И. Надежность судового оборудования: монография / Л. И. Погодаев, А. А. Кузьмин, Ю. К. Лопарев. - СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. Макарова, 2015. -124 с.

4. Сумеркин Ю. В. Технология судоремонта: учебник для вузов / Ю. В. Сумеркин, В. П. Журавлев, А. А. Кузьмин. - 2-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2003. - 274 с.

5. Келемеш А. А. Восстановление изношенных бронзовых деталей типа втулок методом вибрационного упрочнения / А. А. Келемеш // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. - 2012. - Т. 4. - № 7 (58). - С. 6-8.

6. Наталенко В. С. Применение стальной сетки для восстановления бронзовых втулок / В. С. Наталенко, И. А. Абдрахманов, А. П. Павлов // Наука молодых - инновационному развитию АПК: мат. IX Всерос. науч.-практ. конф. молодых ученых. - Уфа: Изд-во Башкирского государств. аграрного ун-та, 2016. - С. 84-87.

7. Орикбай А. К. Восстановление бронзовых подшипников скольжения обжатием / А. К. Орикбай, С. К. Тойгамбаев // International Journal of Professional Science. - 2019. - № 11. - С. 155-162.

8. Шекихачев Ю. А. Повышение эффективности восстановления и упрочнения изношенных деталей машин из медных сплавов методом диффузионной металлизации / Ю. А. Шекихачев [и др.] // АгроЭкоИнфо. - 2018. - № 4 (34). - С. 61.

9. Большаков В. И. Восстановление бронзовых втулок методом термодиффузий / В. И. Большаков [и др.] // Актуальные проблемы механизации сельского хозяйства: материалы юбилейной научно-практической конференции 55 лет высшему агроинженерному образованию в Удмуртии / Редколлегия: П. Л. Максимов, А. Г. Иванов, О. С. Федоров. - Ижевск: Изд-во Ижевской Государств. сельскохозяйственной акад., 2010. - С. 85-89.

10. Тойгамбаев С. К. Восстановление бронзовых втулок скольжения центробежной заливкой с применением электродугового нагрева / С. К. Тойгамбаев // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2015. - № 7. - С. 28-32.

11. Овчинников В. В. Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах: учеб. пособие / В. В. Овчинников. - М.: ИЦ «Академия», 2012. - 64 с.

12. Кохан Н. М. Ремонт валопроводов морских судов / Н. М. Кохан, В. И. Друт. - М.: Транспорт, 1980. - 240 с.

13. Погодаев Л. И. Восстановление рабочих устройств земснарядов износостойкими наплавками / Л. И. Погодаев [и др.] // Журнал университета водных коммуникаций. - 2011. - № 2. - С. 62-70.

14. Меньшова Е. В. Организация ремонтного производства износа деталей и виды восстановления / Е. В. Меньшова, И. С. Арапов, Д. Г. Чурилов // Молодежь и наука: шаг к успеху: сб. науч. ст. 4-й Всерос. науч. конф. перспективных разработок молодых ученых Юго-Западного государств. ун-та и Моск. политехн. ун-та. - Курск: Изд-во Юго-Зап. государств. ун-та, 2020. - С. 90-94.

15. Кушнер Г. А. Статистика отказов валопроводов судов и поломок гребных валов / Г. А. Кушнер, В. А. Мамонтов, А. А. Халявкин // Актуальные вопросы проектирования, постройки и эксплуатации морских судов и сооружений: труды региональной науч.-практ. конф. / науч. ред. В. И. Истомин. - Севастополь: Изд-во Севастопольского гос. ун-та, 2018. - С. 166-171.