ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ СТАНДАРТНОГО И ФАКТИЧЕСКОГО ЦЕНТРОВ ТЯЖЕСТИ КОНТЕЙНЕРА С ТИПОВЫМ РАЗМЕЩЕНИЕМ ГРУЗА НА МЕТАЦЕНТРИЧЕСКУЮ ВЫСОТУ КОНТЕЙНЕРОВОЗА

Рассмотрен вопрос обеспечения надлежащей остойчивости судна, который находится в основе его эксплуатации. Отмечается, что поскольку метацентрическая высота является одним из важнейших и наиболее показательных критериев остойчивости, в настоящее время для расчета метацентрической высоты контейнеровоза используются принятые стандартные значения аппликаты центра тяжести контейнера. Это выражается в том, что алгоритмы ручных вычислений и программы расчета остойчивости учитывают итоговое значение аппликаты центра тяжести штабеля контейнеров в каждом бэе, не беря в расчет фактические аппликаты центра тяжести каждого отдельного контейнера. Целью данного исследования является сравнительная оценка влияния стандартного и фактического центров тяжести контейнера на метацентрическую высоту контейнеровоза. Для этого в работе были проанализированы рекомендуемыесхемы размещения генеральных грузов в контейнерах, приведенные в «Правилах перевозки грузов в контейнерах морским транспортом». Рассчитаны аппликаты фактических центров тяжести контейнеров для каждого варианта размещения груза. Выполнены экспериментальные загрузки крупнотоннажного контейнеровоза с использованием стандартных и фактических значений аппликат центров тяжести контейнеров. В результате было подтверждено, что в подавляющем большинстве случаев центр тяжести контейнеров находится ниже принятого стандартного положения. Сделан вывод о значительном влиянии фактического центра тяжести контейнера на метацентрическую высоту контейнеровоза таким образом, что фактическое ее значение оказывается больше стандартного расчетного значения. Обоснована целесообразность указания данных о высоте фактического центра тяжести контейнера в грузовых документах для дальнейшего учета при составлении «Грузового плана» и расчете остойчивости. Предложены рекомендации по актуализации некоторых нормативных документов, регламентирующих и учитывающих положение центра тяжести контейнера.

контейнеровоз, контейнер, центр тяжести, остойчивость, метацентрическая высота

1. Царик Р. С. К вопросу недостоверного декларирования веса контейнеров в морских контейнерных перевозках / Р. С. Царик // Сборник докладов 62-й Международной молодежной научно-практической конференции «Молодежь. Наука. Инновации». - Владивосток: МГУ им. адм. Г. И. Невельского, 2015. - С. 54-58.

2. Антоненко С. В. Практическая оценка остойчивости в открытом море по капитанской формуле / С. В. Антоненко // Мореходство и морские науки-2009: избранные доклады Второй Сахалинской региональной морской научно-технической конференции. - Южно-Сахалинск: СахГУ, 2010. - С. 21-28.

3. Куркова О. П. Автоматизированная система мониторинга фактической остойчивости судна в условиях рейса / О. П. Куркова // E-Scio. - 2020. - № 8 (47). - С. 240-254.

4. Якута И. В. К вопросу определения погрешностей, возникающих при расчетах остойчивости судна в судовых компьютерных программах / И. В. Якута, Б. С. Гуральник // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: морская техника и технология. - 2019. - № 3. - С. 7-15. DOI: 10.24143/2073-1574-2019-3-7-15.

5. Ермаков С. В. Методика оценки координат центра тяжести «мертвого запаса» (константы) / С. В. Ермаков // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2020. - Т. 12. - № 3. - С. 492-503. DOI: 10.21821/2309-5180-2020-12-3-492-503.

6. Chhoeung S. Approach to estimate the ship center of gravity based on accelerations and angular velocities without ship parameters / S. Chhoeung, A. Hahn // Journal of Physics: Conference Series. - IOP Publishing, 2019. - Vol. 1357. - Is. 1. - Pp. 012028. DOI:10.1088/1742-6596/1357/1/012028.

7. Царик Р. С. Оценка влияния положения центра тяжести контейнера на метацентрическую высоту контейнеровоза / Р. С. Царик, Д. А. Акмайкин // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2016. - № 6 (40). - С. 58-70. DOI: 10.21821/2309-5180-2016-8-6-58-70.

8. Ершов А. А. Практический способ определения параметрического резонанса по бортовой качке судна / А. А. Ершов, А. В. Теренчук // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2015. - № 5 (33). - С. 18-25. DOI: 10.21821/2309-5180-2015-7-5-18-25.

9. Осокин М. В. Оценка риска потери остойчивости и возникновения параметрического резонанса качки / М. В. Осокин // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. - 2019. - № 59. - С. 168-176.

10. Kawashima S. Center of gravity detection for railway cars / S. Kawashima, Y. Watanabe // Open Journal of Mechanical Engineering. - 2016. - Vol. 1. - Is. 1. - Pp. 8-11.

11. Watanabe Y. Three-dimensional Center of Gravity Detections for Preventing Rollover Accidents of Trailer Trucks Hauling Containers / Y. Watanabe // Open Journal of Mechanical Engineering. - 2017. - Vol. 2. - Is. 1. - Pp. 11-14.

12. Царик Р. С. Система оперативного контроля грузовых операций контейнеровоза (СОКГОК) / Р. С. Царик, Д. А. Акмайкин // Эксплуатация морского транспорта. - 2015. - № 2 (75). - С. 16-23.