Темой исследования является оценка возможности принятия оптимального решения организации доставки и перевалки насыпных грузов через морской контейнерный терминал на основе системного подхода. Актуальность темы обусловлена снижением контейнеропотока на отечественных морских терминалах и необходимостью изучения возможности привлечения высвободившихся мощностей портов к переработке нетрадиционных для таких площадок грузов, в частности удобрений, следующих в упаковке и навалом с заводов-производителей, расположенных в глубине или даже за границами хинтерленда. Применение системного подхода как эффективного инструмента поиска новых решений позволяет разделить весь рассматриваемый процесс формирования сложной транспортной системы, призванной обеспечить продвижение продукции, на несколько подсистем, решающих отдельные задачи. В частности, к рассмотрению предложены подсистемы доставки насыпного груза на терминал и проведения погрузочно-разгрузочных операций непосредственно в морском порту с тем, чтобы определить единую оптимальную технологию для процесса в целом. Обращается внимание на то, что решения по организации и управлению рассматриваемой технологии не могут приниматься с опорой на оценку производственных возможностей отдельных звеньев цепи продвижения продукции, отвечающих за выполнение возложенных на них функций в своей зоне ответственности, они требуют всестороннего анализа деятельности всех компонентов. В предлагаемой работе решения о доставке и перевалке насыпных грузов через морской контейнерный терминал предлагается принимать на основе предварительной оценки мощностей грузовых комплексов, включенных в рассматриваемую транспортную систему. В качестве вывода подчеркивается, что доставка и отгрузка запланированных объемов насыпных грузов с минимальными временными и стоимостными издержками возможна только при учете всех факторов, оказывающих влияние на работу системы в целом.