Жуков Владимир Анатольевич — доктор технических наук, профессор
198035, Российская Федерация, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7
Zhukov, Vladimir A. — Grand PhD in Technical Sciences, Professor
5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035
Яцук Юрий Владимирович — кандидат технических наук, доцент
198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7
Yatsuk, Yury V. — PhD, professor
5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035
Актуальность выполненного обзора обусловлена необходимостью обобщения и анализа информации, связанной с реализацией федеральных программ по модернизации транспортной системы Российской Федерации, требующей решения комплекса задач, одной из которых является развитие внутреннего водного транспорта. Отмечается, что обязательным условием развития транспорта, в том числе речного, является обеспечение его экологической безопасности. Данная задача решается установлением предельно допустимых значений выбросов вредных веществ с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания транспортных средств. Выполнен сравнительный анализ отечественных и зарубежных нормативных документов, определяющих экологические требования к двигателям внутреннего сгорания. На основе сравнения сделан вывод о необходимости актуализации действующих нормативов токсичности и дымности отработавших газов двигателей речных судов. Представлена концепция обновления нормативных значений, в которой предлагается использовать для нормирования распределение судов по группам. По результатам натурных исследований и статистической обработки протоколов обследования судов предложены обновленные нормативы дымности и токсичности отработавших газов судовых дизелей. Показано, что особую актуальность обновление экологических требований имеет для пассажирских экскурсионно-прогулочных судов, работающих в крупных мегаполисах.
The article addresses the need to update environmental requirements for engines used on river passenger and sightseeing vessels in the context of implementing federal programs aimed at modernizing the transport system of the Russian Federation, one of the key objectives of which is the development of inland waterway transport. It is noted that ensuring environmental safety is a mandatory condition for the sustainable development of transport, including river transport. This task is addressed through the establishment of maximum permissible emission limits for harmful substances contained in the exhaust gases of internal combustion engines. A comparative analysis of domestic and foreign regulatory documents governing environmental requirements for internal combustion engines is carried out. Based on the results of this comparison, it is concluded that the current standards for exhaust gas toxicity and smoke opacity of river vessel engines require updating. The concept of revising regulatory values is presented, proposing the use of vessel grouping as a basis for emission standardization. Based on the results of field studies and statistical processing of ship inspection reports, updated standards for exhaust gas smoke opacity and toxicity of marine diesel engines are proposed. It is demonstrated that updating environmental requirements is particularly relevant for passenger and sightseeing vessels operating in large metropolitan areas.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.