В статье рассмотрен алгоритм и приведена программа модели работы погрузочного комплекса углеводородов, состоящего из танкера-«челнока» ледового класса и морской ледостойкой платформы, оборудованной системой отгрузки нефти. Модель позволяет анализировать процесс выполнения грузовых операций с учетом времени стоянки судов под погрузкой в ожидании начала грузовых операций и времени простоя оборудования платформы в ожидании прибытия танкеров. Путем моделирования производится статистический анализ работы системы на заданных временных интервалах, осуществляется имитационное моделирование при произвольных распределениях интервалов между моментами прибытия судов и времени их обслуживания с различными дисциплинами и параметрами обслуживания. Отмечается, что решение практической задачи по обеспечению ритмичности работы судов на линии и оценке временных интервалов погрузки нефти на платформе в условиях нестационарного транспортного потока может успешно выполняться путем имитации на модели задач планирования ледовых проводок судов в арктических районах. Работоспособность модели, построенной на основе использования инструментов вычислительных сред и цифровых технологий, определяется высоким уровнем адекватности исследуемых характеристик реальному процессу организации движения танкеров по установленному графику с учетом времени выполнения технологических операций при отгрузке нефти и изменении состава флота. Моделирование с применением технологий объектного программирования позволяет исследовать различные схемы состава танкерного флота путем имитации варьируемых и наблюдаемых переменных состояния и принимать обоснованные решения на основе количественных оценок результатов машинного эксперимента. Приведены программа и примеры оценки рабочих параметров на модели.
The algorithm and program for the model of operation of the hydrocarbon loading complex, which consists of an ice class shuttle tanker and offshore platform equipped with an oil shipping system, are considered in the paper. The model allows you to analyze the process of carrying out cargo operations, taking into account the time the vessels stood at loading, waiting for the start of cargo operations, the downtime of the platform equipment in anticipation of the tankers arrival. By means of modeling, a statistical analysis of the system operation at specified time intervals is carried out, simulation modeling is carried out with arbitrary distributions of the intervals between the arrival times of ships and their service time, with various disciplines and service parameters. It is noted that solving the practical problem of ensuring the smooth operation of ships on the line, estimating the time intervals of oil loading on the platform under conditions of unsteady traffic flow can be successfully performed by simulating the problems of planning ice pilotage of vessels in the Arctic regions. The operability of the model based on the use of tools of computing environments and digital technologies is determined by the high level of adequacy of the studied characteristics to the real process of organizing the movement of tankers according to the established schedule, taking into account the time of technological operations during oil shipment and changes in fleet composition. Modeling using object programming technologies allows you to study the various schemes of the tanker fleet composition by simulating variable and observable alternating states and make informed decisions based on quantitative estimates of the results of a machine experiment. The program and examples of evaluating the operating parameters on the model are given.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.