gumrfВестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. МакароваVestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova2309-51802500-0551ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»10.21821/2309-5180-2025-17-3-408-417MVVHPWgumrf-583Research ArticleЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА, ВОДНЫЕ ПУТИ СООБЩЕНИЯ И ГИДРОГРАФИЯOPERATION OF WATER TRANSPORT, WATERWAYS AND HYDROGRAPHYПроект маломерного парома с подвесными лодочными моторами для работы на внутренних водных путяхProject of a small-size ferry with outboard motors for operation on inland waterwaysХмельницкаяА. А.KhmelnitskayaA. A.

Хмельницкая Анастасия Александровна — кандидат технических наук, доцент.

414025, Астрахань, ул. Татищева, 16

Anastasia A. Khmelnitskaya — PhD of Technical Sciences, associate professor Astrakhan State Technical University.

16 Tatishcheva Str., Astrakhan, 414056

khmelnitskayaaa@mail.ruБуцанецА. А.ButsanetsA. A.

Буцанец Артем Александрович — кандидат технических наук, начальник отдела НТИ и ИС.

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

Artem A. Butsanets — PhD of Technical Sciences, Head of the Department Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping.

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035

butsanetsaa@gumrf.ruХмельницкийК. Е.KhmelnitskyK. E.

Хмельницкий Константин Евгеньевич — кандидат технических наук.

414025, Астрахань, ул. Татищева, 16

Konstantin E. Khmelnitsky — PhD of Technical Sciences Astrakhan State Technical University.

16 Tatishcheva Str., Astrakhan, 414056

chuchera80@mail.ruАстраханский государственный технический университетРоссияAstrakhan State Technical UniversityRussian FederationФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»РоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland ShippingRussian Federation202519072025173408417Copyright © Хмельницкая А.А., Буцанец А.А., Хмельницкий К.Е., 20252025Хмельницкая А.А., Буцанец А.А., Хмельницкий К.Е.Khmelnitskaya A.A., Butsanets A.A., Khmelnitsky K.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://journal.gumrf.ru/jour/article/view/583

Представлено эмпирическое исследование, посвященное эксплуатации паромных переправ в Астраханской области. Объектом исследования являются четыре паромные переправы: Большой Магой, Сизый Бугор, Седлистое и Трудфронт, выбранные на основе анализа социально-экономических характеристик населенных пунктов, находящихся в сфере их обслуживания. Предметом исследования являются факторы, определяющие эффективность работы паромных переправ. В качестве примера рассмотрена паромная переправа села Большой Магой с указанием его географического положения, демографических данных и уровня развития социальной инфраструктуры. Цель исследования заключалась в выявлении проблем и факторов, снижающих эффективность работы паромных переправ в регионе. Для решения поставленной задачи использовался метод анализа данных, взятых из библиографических источников, включающий изучение технического состояния судов и инфраструктуры, а также анализ пассажиропотока. В результате исследования было установлено, что функционирование паромных переправ характеризуется низкой эффективностью, обусловленной следующими факторами: значительным возрастом техники (средний возраст буксиров составляет пятьдесят восемь лет, паромов — около двадцати лет), низкой загрузкой (пятьдесят процентов от возможной пропускной способности), неудовлетворительным состоянием подъездных путей и отсутствием надлежащих причальных сооружений (часто представляющих собой необорудованные глиняные насыпи). Главным выводом исследования является наличие острой необходимости в модернизации паромных переправ в Астраханской области для повышения эффективности их работы и обеспечения транспортной доступности удаленных населенных пунктов. Полученные результаты могут быть использованы для разработки целевых программ по развитию транспортной инфраструктуры региона. Основной задачей исследования являлась объективная оценка эффективности функционирования переправ, расположенных в удаленных сельских населенных пунктах.

This paper presents an empirical study devoted to the operation of ferry crossings in Astrakhan Oblast. The research focuses on four ferry crossings — Bol’shoy Magoy, Sizyy Bugor, Sedlistoye, and Trudfront — selected based on an analysis of the socio-economic characteristics of the settlements within their service areas. The subject of the study is the factors determining the efficiency of ferry crossing operations. As an example, the ferry crossing in the village of Bol’shoy Magoy is examined, including its geographical location, demographic data, and the level of social infrastructure development. The main objective of the research was to identify the problems and factors that reduce the efficiency of ferry operations in the region. To address this, a data analysis method was used, drawing on bibliographic sources and including the study of the technical condition of vessels and infrastructure, as well as analysis of passenger flows. The results of the study showed that the operation of ferry crossings is characterized by low efficiency, due to several factors: the significant age of equipment (the average age of tugs is fifty-eight years, ferries about twenty years), low utilization (fifty percent of potential capacity), poor condition of access roads, and the lack of proper berthing facilities (often represented by unimproved clay embankments). The main conclusion is the urgent need to modernize ferry crossings in Astrakhan Oblast to improve their efficiency and ensure transport accessibility for remote settlements. The results can be used to develop targeted programs for the development of the region’s transport infrastructure. One of the acute problems is the depopulation of rural areas, especially pronounced in remote settlements where access routes are interrupted by water barriers and there are no bridge crossings. In such conditions, ferry crossings become an indispensable element of the transport infrastructure, ensuring mobility and connecting rural areas with district and regional centers, where jobs and social services are concentrated. Inefficient operation of ferry crossings, due to an outdated fleet, a shortage of qualified personnel, and difficulties with repairs, leads to a decline in the quality of transport services, which exacerbates the problem of depopulation. The results of this study may be used to develop and implement measures for the modernization of ferry crossings in Astrakhan Oblast and other regions of Russia for the development of transport infrastructure. The obtained data will help optimize the operation of existing ferry crossings, reduce operating costs, and improve the quality of transport services. The proposals developed can be used by local authorities when planning and financing transport infrastructure development projects.

паромная переправамаломерные паромыподвесной лодочный моторэффективность реализации процессовкачество обслуживаниятранспортная доступностьпричальное сооружениемодернизацияречные перевозкиFerry crossingsmall ferriesAstrakhan Oblastoutboard motoroperational efficiencyservice qualitytransport accessibilityberthing facilitymodernizationinland waterway transportReferencesДжафаров Э. Э. Влияние улучшения инфраструктуры на развитие сельских территорий / Э. Э. Джафаров // Инновационный потенциал развития общества: взгляд молодых ученых: сборник научных статей 3-й Всероссийской научной конференции перспективных разработок: В 4 т. Курск, 01 декабря 2022 года. Т. 3. — Курск: Юго-Западный государственный университет, 2022. — С. 335–338. — EDN WOWCJN.Dzhafarov, E. E. “Vliyanie uluchsheniya infrastruktury na razvitie sel’skikh territoriy.” Innovatsionnyy potentsial razvitiya obschestva: vzglyad molodykh uchenykh: sbornik nauchnykh statey 3-y Vserossiyskoy nauchnoy konferentsii perspektivnykh razrabotok: v 4 t., Kursk, 01 dekabrya 2022 goda. Tom 3. Kursk: Yugo-Zapadnyy gosudarstvennyy universitet, 2022: 335–338.Старостенко М. В. Влияние инфраструктуры на развитие сельских территорий в Запорожской области / М. В. Старостенко, Н. И. Болтянская // Технико-технологическое обеспечение инноваций в агропромышленном комплексе: Материалы I Международной научно-практической конференции, Мелитополь, 22–23 ноября 2022 года. — Мелитополь: Государственное образовательное учреждение высшего образования «Мелитопольский государственный университет», 2022. — С. 76–79. — EDN TQFROW.Starostenko, M. V. and N. I. Boltyanskaya. “Vliyanie infrastruktury na razvitie sel’skikh territoriy v Zaporozhskoy oblasti.” Tekhniko-tekhnologicheskoe obespechenie innovatsiy v agropromyshlennom komplekse: Materialy I Mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferentsii, Melitopol’, 22–23 noyabrya 2022 goda. Melitopol’: Gosudarstvennoe obrazovatel’noe uchrezhdenie vysshego obrazovaniya “Melitopol’skiy gosudarstvennyy universitet”, 2022: 76–79.Белякова Е. В. Роль транспортно-логистической инфраструктуры в социально-экономическом развитии региона / Е. В. Белякова, В. А. Крамков // Логистические системы в глобальной экономике. — 2018. — № 8. — С. 70–73. — EDN XWELCP.Belyakova, E. V. and V. A. Kramkov. “Factors of influence affecting the formation and development of transport and logistic infrastructure of the regions of russia.” Logisticheskie sistemy v global’noy ekonomike 8 (2018): 70–73.Дружинин П. В. Взаимосвязь развития транспорта и экономики республики Карелия / П. В. Дружинин, В. А. Новиков // Север и рынок: формирование экономического порядка. — 2015. — № 2(45). — С. 40–48. — EDN VHOPWZ.Druzhinin, P. V. and V. A. Novikov. “Relationships between transport and economy in the republic of karelia.” The North And The Market: Forming The Economic Order 2(45) (2015): 40–48.Масалева М. В. Социально-экономические подходы в развитии транспортной инфраструктуры сельской местности / М. В. Масалева // Достижения аграрной науки для обеспечения продовольственной безопасности Российской Федерации: сборник трудов II Международной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов, Тюмень, 19 декабря 2022 года. — Тюмень: Государственный аграрный университет Северного Зауралья, 2022. — С. 64–69. — EDN CFIDBU.Masaleva, M. V. “Sotsial’no-ekonomicheskie podkhody v razvitii transportnoy infrastruktury sel’skoy mestnosti.” Dostizheniya agrarnoy nauki dlya obespecheniya prodovol’stvennoy bezopasnosti Rossiyskoy Federatsii: Sbornik trudov II Mezhdunarodnoy nauchno-prakticheskoy konferentsii molodykh uchenykh i spetsialistov, Tyumen’, 19 dekabrya 2022 goda. Tyumen’: Gosudarstvennyy agrarnyy universitet Severnogo Zaural’ya, 2022: 64–69.Капустина Н. В. Влияние транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие сельской местности / Н. В. Капустина // Вестник евразийской науки. — 2023. — Т. 15. — № S5. — С. 14. — EDN GQJZYW.Kapustina, N. V. “The impact of transport infrastructure on the socio-economic development of rural areas.” Vestnik evraziyskoy nauki 15.S5 (2023): 14.Абрамян А. Э. Оценка вклада магистральной транспортной инфраструктуры при решении проблем экономического упадка сельской местности / А. Э. Абрамян // Вестник Московского университета им. С. Ю. Витте. — Серия 1: Экономика и управление. — 2024. — № 1(48). — С. 85–92. DOI: 10.21777/2587-554X-2024-1-85-92. — EDN JJGGUS.Abramyan, A. E. “Assessment of the contribution of the main transport infrastructure in solving the problems of economic decline in rural areas.” Vestnik Moskovskogo universiteta im. S. Yu. Vitte. Seriya 1: Ekonomika i upravlenie 1(48) (2024): 85–92. DOI: 10.21777/2587–554X-2024–1–85–92.Шамин Р. Р. Экономическая эффективность инвестиций в развитие многофункциональных элементов производственно-социальной инфраструктуры сельских территорий / Р. Р. Шамин // Аграрный вестник Верхневолжья. — 2016. — № 2(15). — С. 103–113. — EDN TWLUIN.Shamin, R. R. “Economic efficiency of investments in the development of multi-production and social infrastructure in rural areas.” Agrarnyy vestnik Verkhnevolzh’ya 2(15) (2016): 103–113.Жидкова А. М. Моделирование работы барже-буксирных составов методом матричной маршрутизации / А. М. Жидкова // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2023. — Т. 15. — № 6. — С. 1015–1029. DOI: 10.21821/2309-5180-2023-15-6-1015-1029. — EDN FSOCZW.Zhidkova, A. M. “Simulation of the barge-tug combinations operation using the matrix routing method.” Vestnik gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota im. admirala S. O. Makarova 15.6 (2023): 1015– 1029. DOI: 10.21821/2309–5180–2023–15–6–1015–1029.Киншт А. В. Развитие системы общественного транспорта как один из факторов экологизации городской среды / А. В. Киншт, Е. Д. Малова // Вестник Томского государственного архитектурно — строительного университета. — 2021. — Т. 23. — № 3. — С. 46–57. DOI: 10.31675/1607-1859-2021-23-3-46-57. — EDN XTDBFH.Kinsht, A. V. and E. D. Malova. “Development of public transport system as a factor in greening the urban environment.” Vestnik Tomskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitel’nogo universiteta 23.3 (2021): 46–57. DOI: 10.31675/1607–1859–2021–23–3–46–57.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.