Мелешин Максим Алексеевич — аспирант
603950, г. Нижний Новгород, ул. Нестерова, 5
Meleshin, Maksim A. — postgraduatestudent
5 Nesterova St., Nizhny Novgorod, 603950
Саламех Али — кандидат технических наук, профессор
414000, г. Астрахань, ул. Никольская, строение 6
Salamekh, Ali — Candidate of Sciences in Engineering, Professor
6, Nikolskayast, Astrakhan, 414000
Мамонтов Виктор Андреевич — доктор технических наук, профессор
414056, г. Астрахань, ул. Татищева, стр. 16/1
Mamontov, Victor A. — Dr. of Sciences in Engineering, Professor
16 Tatischev St., Astrakhan, 414056
В статье выполнена задача по определению способности судового дизельного масла к проникновению в структуру композиционного материала, изготовленного с применением армирующих стеклянных тканей и полиэфирного связующего элемента. Способность судового дизельного масла проникать в структуру образцов, нарезанных из общей плиты полимерного композиционного материала, выполняется путем определения изменения веса образцов до и после их погружения в емкости с жидкой средой (судовое дизельное масло) на определенный период времени. Установлена незначительная способность проникновения дизельного масла в состав данного материала в зависимости от его структуры, т. е. от расположения армирующего материала, а также от наличия или отсутствия обработки краев образцов полиэфирной смолой после их нарезания из общей плиты. Рассмотрены механические свойства (предел прочности при растяжении, сжатии и изгибе) композиционного материала после его изъятия из емкости с дизельным маслом. Решается практическая задача определения возможности влияния обработки торцов нарезанных образцов для испытаний полиэфирной смолой на способность проникновения судового дизельного масла в структуру полимерного композиционного материала. Установлено влияние нахождения образцов в жид кой среде (дизельное масло) с определенным соотношением слоев армирующего материала (стекломата и ровинговой стеклоткани) на их механические характеристики при изгибе, растяжении и сжатии. Представлены результаты исследований, демонстрирующие непосредственную связь между пределом прочности, разрушающей силой и числом ровинговых слоев в структуре полимерных композиционных материалов образцов, подвергнутых обработке полиэфирной смолой. В ходе выполнения экспериментов определена способность проникновения дизельного масла в структуру композиционных материалов и изменения механических свойств в результате погружения данных материалов в жидкую среду. Результаты экспериментального исследования образцов полимерных композиционных материалов с различными схемами армирования подтверждают целесообразность их использования в корпусных конструкциях судов, в частности такие материалы могут быть рекомендованы для изготовления судовых цистерн, предназначенных для хранения дизельного масла.
This article addresses the issue of determining the ability of marine diesel oil to penetrate into the structure of a composite material made with reinforcing glass fabrics and a polyester binder. The penetration capability is assessed by measuring the weight change of samples cut from a standard plate of polymer composite material before and after immersion in a container with marine diesel oil for a specified duration. A low penetration rate of diesel oil into this material has been established, depending on its structure—specifically, on the arrangement of reinforcing materials and whether or not the edges were treated with polyester resin after cutting from the standard plate. The mechanical properties (tensile, compressive, and flexural strength) of the composite material after removal from diesel oil are reported. This study also examines how processing the ends of cut samples with polyester resin affects marine diesel oil penetration into polymer composite structures. The influence of sample layering (glass wool and roving fiberglass) in a liquid medium (diesel oil) on mechanical characteristics during bending, stretching, and compression is analyzed. The article presents research findings that demonstrate a direct correlation between ultimate strength, breaking force, and the number of roving layers in polymer composite materials treated with polyester resin. Experimental results reveal how diesel oil penetrates composite materials, altering their mechanical properties upon immersion in a liquid medium. Findings from an experimental study on various reinforcement schemes confirm the feasibility of using these materials in ship hull structures. Specifically, these materials are recommended for manufacturing marine tanks designed for storing diesel oil.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.