Горбачев Максим Михайлович — кандидат технических наук, доцент кафедры «Эксплуатация водного транспорта и промышленное рыболовство»
414025, г. Астрахань, ул. Татищева, 16
Gorbachev, Maksim M. — assistant professor of the Department «Operation of Water Transport and Industrial Fishing»
414056, Astrakhan, Tatishcheva, 16
Букин Владимир Григорьевич — доктор технических наук, профессор кафедры «Теплоэнергетика и холодильные машины»
414025, г. Астрахань, ул. Татищева, 16
Bukin, Vladimir G. — Dr. Sci. (Eng) Professor of the Department of Heat Power Engineering and Refrigerating Machines
414056, Astrakhan, Tatishcheva, 16
Васильев Александр Викторович — доктор технических наук, профессор кафедры Информационной безопасности
400062, г. Волгоград, пр-т Университетский, 100
Vasiliev, Aleksander V. — Dr. Sci. (Eng), Professor of the Department of Information Security
400062, Volgograd, Universitetskiy Avenue, 100
В статье приведены результаты экспериментального исследования влияния свойств моторных масел на уровень крутильных колебаний валопровода судна типа «Ярославец». Испытания производились на швартовах для создания максимальной нагрузки на главный двигатель 3Д6 при использовании стандартного моторного масла МС20 и масла с присадками меди. Измерение крутильных колебаний выполнялось при помощи сертифицированного поверенного тензометрического комплекса Astech Electronics (Великобритания), установленного на гребном валу. В результате исследования установлено, что применение масла с присадками меди и масла МС20 не оказывает существенного влияния на амплитуды крутильных колебаний судового валопровода в диапазоне частот вращения коленчатого вала главного двигателя 3Д6 от минимальной устойчивой до номинальной. Установлено, что в период пуска главного двигателя с маслом с присадками меди уровень крутильных колебаний снижается, что требует проведения исследований на более мощных судовых дизелях и оценки данного эффекта. Отмечается, что при использовании масла с присадками меди достигается снижение в общем спектре колебаний амплитуд гармонических составляющих, что приводит к положительному эффекту снижения напряжений в коленчатом валу и редукторе. Крутильные колебания в элементах машинно-движительного комплекса судна типа «Ярославец» при использовании его в качестве буксира не превышают допустимых значений, рассчитанных согласно правилам РКО, поэтому дополнительные меры для их снижения не требуются. Необходимы дополнительные экспериментальные исследования по оценке влияния смазочного масла с присадками меди на виброакустические характеристики судовых дизелей: уровень вибрации и внешний шум.
The article presents the results of an experimental study of the influence of motor oil properties on the level of torsional vibrations of the propeller shaft of a Yaroslavets-type vessel. The tests were carried out on mooring lines to create the maximum load on the 3D6 main engine using standard MS20 motor oil and oil with copper additives. Torsional vibrations were measured using a certified verified strain gauge complex “Astech Electronics” (Great Britain) installed on the propeller shaft. The study found that the use of oil with copper additives and MS20 oil does not significantly affect the amplitudes of torsional vibrations of the ship’s propeller shaft in the range of crankshaft speeds of the 3D6 main engine from the minimum stable to nominal. It was found that during the startup of the main engine with oil with copper additives, the level of torsional vibrations decreases, which requires research on more powerful marine diesel engines and an assessment of this effect. When using oil with copper additives, a reduction in the overall spectrum of harmonic component amplitude oscillations is achieved, which leads to a positive effect of reducing stress in the crankshaft and gearbox. Torsional vibrations in the elements of the machine-propulsion complex of a Yaroslavets-type vessel when used as a tug do not exceed the permissible values calculated according to the RCO rules, so additional measures to reduce them are not required. Additional experimental studies are needed to assess the effect of lubricating oil with copper additives on the vibroacoustic characteristics of marine diesel engines — vibration level and external noise.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.