gumrfВестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. МакароваVestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova2309-51802500-0551ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»10.21821/2309-5180-2024-16-3-370-378gumrf-461Research ArticleЭксплуатация водного транспорта, водные пути сообщения и гидрографияOPERATION OF WATER TRANSPORT, WATERWAYS AND HYDROGRAPHYОбеспечение безопасности судоходства на внутренних водных путях регионального значения Санкт-ПетербургаEnsuring the safety of navigation on the inland waterways of regional importance in Saint PetersburgАгеевС. А.AgeevS. A.

Агеев Сергей Александрович — доктор технических наук, старший научный сотрудник

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

Ageev, Sergei A. — Dr. of Technical Sciences, Senior Researcher

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg 198035

ageevsa@gumrf.ruКаретниковВ. В.KaretnikovV. V.

Каретников Владимир Владимирович — доктор технических наук, профессор

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

Karetnikov, Vladimir V. — Dr. of Technical Sciences, professor

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg 198035

karetnikovvv@gumrf.ruРудыхС. В.RudykhS. V.

Рудых Сергей Витальевич — доктор технических наук, доцент

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

Rudykh, Sergei V. — Dr. of Technical Sciences, associate professor

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg 198035

rudyhsv@gumrf.ruФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова»РоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland ShippingRussian Federation202431072024163370378Copyright © Агеев С.А., Каретников В.В., Рудых С.В., 20242024Агеев С.А., Каретников В.В., Рудых С.В.Ageev S.A., Karetnikov V.V., Rudykh S.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://journal.gumrf.ru/jour/article/view/461

Темой исследования является изучение вопроса регулярных ежегодных перевозок туристов на внутренних водных путях регионального значения, расположенных в территориальных границах Санкт-Петербурга, речными пассажирскими судами в рамках прогулочных, экскурсионных и культурных программ. Отмечается, что достаточно интенсивное пассажирское судоходство требует обеспечения высокого уровня безопасности. При этом подчеркивается, что задача обеспечения безопасных судоходных условий осложняется тем, что движение судов осуществляется в стесненных условиях, обусловленных не только шириной и глубиной водного пути, но и высотой судоходных пролетов мостов. В качестве объекта исследования выбраны наиболее привлекательные для туристического судоходства малые реки и каналы Санкт-Петербурга: Фонтанка, Мойка, Ждановка, Канал Грибоедова, Крюков канал и Зимняя канавка. Предметом исследований являются судоходные условия на указанных водных путях. В рамках настоящей работы выполнен анализ соответствия судоходных условий на внутренних водных путях действующим нормативно-правовым документам. Результаты исследований показали, что благодаря совершенствованию нормативно-правовых актов и проведению организационно-технических мероприятий отмечается повышение уровня безопасности судоходства на внутренних водных путях регионального значения Санкт-Петербурга, однако при этом задача обеспечения безопасного прохождения судов под мостами остается решенной не полностью. Сделан вывод о том, что для обеспечения безопасного плавания судов под мостами через реки Фонтанку, Мойку и Ждановку, Канал Грибоедова, Крюков канал и Зимнюю канавку необходимо определить расчетный судоходный или максимальный судоходный уровень для каждой из переправ и привести в надлежащее состояние навигационную сигнализацию судоходных пролетов мостов.

The topic of this work is the study of issues related to ensuring the safety of navigation on inland waterways of regional importance located within the territorial borders of St. Petersburg. The issues of improving various regulatory legal acts that have made it possible to increase navigation safety on the Fontanka River, Moika River, Zhdanovka River, Griboyedov Canal, Kryukov Canal and Zimnaya Kanavka are discussed. It is emphasized that the level of navigation safety on those waterways of St. Petersburg, which have received a new status — waterways of regional importance, has been significantly increased due to the extension of navigation rules for ships to them. It is recognized that the decisions to transfer these waterways for maintenance to a state-owned enterprise with many years of experience, which is the Federal Budgetary Institution “Administration of the Volga-Baltic Basin of Inland Waterways” and the need to determine the optimal guaranteed dimensions of ship passages using modern mathematical modeling methods, is quite correct and well-founded. In order to increase the level of navigation safety, it is proposed to ensure compliance with all the requirements of existing regulatory legal documents in the field of navigation safety in relation to navigable bridge spans. It is indicated that it is necessary to determine the estimated navigable level or the maximum navigable water level for bridge crossings and install all necessary navigation signs in the navigable spans for the safe passage of ships.

внутренние водные путибезопасность судоходствагарантированные габаритынавигационно-гидрографическое обеспечениесудоходный пролетinland waterwaysnavigation safetynavigation and hydrographic supportnavigable levelnavigable bridge spanReferencesGuo J. Probability Analysis of Aberrant Ship Collision with Sea-Crossing Bridges Considering Wind and Current / J. Guo, L. Qiu, J. Wu, J. Wang // Journal of Bridge Engineering. — 2022. — Vol. 27. — Is. 11. — Pp. 04022108. DOI: 10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0001958.Guo, Jian, Liqi Qiu, Jiyi Wu, and Jinhui Wang. “Probability Analysis of Aberrant Ship Collision with SeaCrossing Bridges Considering Wind and Current.” Journal of Bridge Engineering 27.11 (2022): 04022108. DOI: 10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0001958.Pedersen P. T. Design of bridges against ship collisions / P. T. Pedersen, J. Chen, L. Zhu // Marine Structures. — 2020. — Vol. 74. — Pp. 102810. DOI: 10.1016/j.marstruc.2020.102810.Pedersen, Preben Terndrup, Jun Chen, and Ling Zhu. “Design of bridges against ship collisions.” Marine Structures 74 (2020): 102810. DOI: 10.1016/j.marstruc.2020.102810.Mansuy M. Simulation study to assess the maximum dimensions of inland ships on the river Seine in Paris / M. Mansuy, M. Candries, K. Eloot, S. Page // Smart Rivers. — Singapore: Springer Nature Singapore, 2022. — Pp. 186–200. DOI: 10.1007/978-981-19-6138-0_17.Mansuy, Marc, Maxim Candries, Katrien Eloot, and Sebastien Page. “Simulation study to assess the maximum dimensions of inland ships on the river Seine in Paris.” Smart Rivers. Singapore: Springer Nature Singapore, 2022. 186–200. DOI: 10.1007/978-981-19-6138-0_17.Wu X. Estimate travel time of ships in narrow channel based on AIS data / X. Wu, U. Roy, M. Hamidi, B. N. Craig // Ocean Engineering. — 2020. — Vol. 202. — Pp. 106790. DOI: 10.1016/j.oceaneng.2019.106790.Wu, Xing, Uttara Roy, Maryam Hamidi, and Brian N. Craig. “Estimate travel time of ships in narrow channel based on AIS data.” Ocean Engineering 202 (2020): 106790. DOI: 10.1016/j.oceaneng.2019.106790.Gholipour G. Nonlinear numerical analysis and progressive damage assessment of a cable-stayed bridge pier subjected to ship collision / G. Gholipour, C. Zhang, A. A. Mousavi // Marine Structures. — 2020. — Vol. 69. — Pp. 102662. DOI: 10.1016/j.marstruc.2019.102662.Gholipour, Gholamreza, Chunwei Zhang, and Asma Alsadat Mousavi. “Nonlinear numerical analysis and progressive damage assessment of a cable-stayed bridge pier subjected to ship collision.” Marine Structures 69 (2020): 102662. DOI: 10.1016/j.marstruc.2019.102662.Биргер А. Я. Вопросы организации лоцманской проводки судов (составов) через разводные пролёты мостов Санкт-Петербурга во время их разводки / А. Я. Биргер, В. В. Каретников // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2023. — Т. 15. — № 4. — С. 557–566. DOI: 10.21821/2309-5180-2023-15-4-557-566.Birger, Arkady Ya., and Vladimir V. Karetnikov. “Issues of organizing vessels pilotage through the drawbridges spans in St. Petersburg.” Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova 15.4 (2023): 557–566. DOI: 10.21821/2309-5180-2023-15-4-557-566.Леонов В. Е. Современные методы исследований и обработки экспериментальных данных для потребностей морского и внутреннего водного транспорта / В. Е. Леонов, В. И. Дмитриев. — М: ООО «МОРКНИГА», 2021. — 337 с.Leonov, V. E., and V. I. Dmitriev. Sovremennye metody issledovanii i obrabotki eksperimental’nykh dannykh dlya potrebnostei morskogo i vnutrennego vodnogo transporta. M: OOO “MORKNIGA”, 2021.Каретников В. В. Использование современных телекоммуникационных средств для навигационногидрографического обеспечения судоходства на внутренних водных путях России / В. В. Каретников, С. В. Рудых, М. А. Петров // Морская радиоэлектроника. — 2016. — № 3 (57). — С. 12–15.Karetnikov, V. V., S. V. Rudy’kh, and M. A. Petrov. “The use of modern telecommunication equipments for shipping condition on the inland waterways of the Russian Federation.” Marine radio-electronics 3(57) (2016): 12–15.Миляков Д. Ф. Первый опыт использования высокоточных систем местоопределения на внутренних водных путях России / Д. Ф. Миляков, С. В. Рудых, И. В. Пащенко, В. В. Козлов // Морская радиоэлектроника. — 2018. — № 3 (65). — С. 14–17.Milyakov, D. F., S. V. Rudykh, I. V. Paschenko, and V. V. Kozlov. “First experience of use of high-precise positioning systems for inland waters.” Marine radio-electronics 3(65) (2018): 14–17.Пумбрасова Н. В. Маломерный речной транспорт в городских пассажирских перевозках как перспективное направление решения проблем городского общественного пассажирского транспорта / Н. В. Пумбрасова, Е. О. Дубова // Научные проблемы водного транспорта. — 2013. — № 35. — С. 299–303.Pumbrasova, N. V., and E. O. Dubova. “Small river transport in urban passenger transport, as a promising solutions to the problems of urban public passenger transport.” Bulletin of VSAWT 35 (2013): 299–303.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.