gumrfВестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. МакароваVestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova2309-51802500-0551ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»10.21821/2309-5180-2024-16-1-84-96gumrf-422Research ArticleЭксплуатация водного транспорта, водные пути сообщения и гидрографияOPERATION OF WATER TRANSPORT, WATERWAYS AND HYDROGRAPHYВалидация швартовных тумб причалов АО «Троица» в порту «Чайка» (Северодвинск) с проведением натурного экспериментаValidation of JSC “Troitsa” berths bollards in the “Chayka” port of SeverodvinskГарибинП. А.GaribinP. A.

Гарибин Павел Андреевич — доктор технических наук, профессор

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

Garibin, Pavel A. — Dr. of Technical Sciences, professor

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035

garibin@mail.ruБуцанецА. А.ButsanetsA. A.

Буцанец Артем Александрович — кандидат технических наук, начальник отдела НТИ и ИС

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

Butsanets, Artem A. — PhD, Head of the Department

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035

butsanetsaa@gumrf.ruЕгоровС. В.EgorovS. V.

Егоров Сергей Вячеславович — аспирант, вице-президент

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

125026, Москва, ш. Ленинградское, 57

Egorov, Sergey V. — Postgraduate, Vice-President

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035

57 Leningradskoye Highway, Moscow, 125026

egorovsv78@mail.ruФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова»РоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland ShippingRussian FederationФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова» ; Ассоциация портов и судовладельцев речного транспортаРоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping ; Association of Ports and River Transport ShipownersRussian Federation2024140320241618496Copyright © Гарибин П.А., Буцанец А.А., Егоров С.В., 20242024Гарибин П.А., Буцанец А.А., Егоров С.В.Garibin P.A., Butsanets A.A., Egorov S.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://journal.gumrf.ru/jour/article/view/422

Рассмотрено причальное оборудование двух причалов АО «Троица»: «Причал перегрузки нефтепродуктов» и «Железобетонный причал с подкрановыми путями» порта Чайка (г. Северодвинск), которые были введены в эксплуатацию более пятидесяти лет назад. В связи с частичным отсутствием проектной и полным отсутствием исполнительной документации, а также установкой на причалах нестандартных причальных устройств было принято решение о проведении валидации (проверки в целях доказательства того, что оборудованием можно пользоваться по назначению) швартовных тумб путем выполнения натурных экспериментальных исследований. В связи с истечением нормативного срока службы ООО Научно-исследовательское объединение «Плеяда» (г. Новороссийск) в 2021 г. был выполнен теоретический расчет для определения несущей способности швартовных тумб. Целью исследования являлась проверка безопасности функционирования имеющихся в наличии швартовных устройств в существующих условиях работы причальных сооружений. Объектом исследований являлись нестандартные швартовные тумбы, на которые отсутствовала документация об операционном контроле в период строительства, и акты ввода в эксплуатацию. В качестве предмета исследований рассматривались процессы изменения технического состояния и определения несущей способности тумб. Было установлено, что швартовные тумбы исследованных причалов пригодны к эксплуатации для обеспечения швартовки судов, не превышающих по своим параметрам расчетное значение, и соответствуют требованиям пп. а п. 191 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта» от 12 августа 2010 г. № 620 (с изм. на 7 октября 2019 г.). Приведены результаты органолептического и инструментального обследований с применением электронного динамометра АЦД/1Р-250/7И-2. Сделан вывод о том, что корректная оценка технического состояния причального оборудования достигается при должной организации экспертной службы в сочетании с непрерывным деформационным мониторингом.

Berthing equipment of two berths of JSC “Troitsa” is considered. They are “Berth for petroleum products transshipment” and “Reinforced concrete berth with crane tracks” of “Chayka” port (Severodvinsk). The berths were put into operation half a century ago. Due to the regulatory service life expiration, the Scientific Research Association “Pleiada” LLC (Novorossiysk) carried out in 2021 a theoretical calculation to determine the bearing capacity of bollards. The purpose of the planned research is to check the safe functioning of the available mooring devices in the existing conditions of berthing facilities operation. The object of research is non-standard mooring bollards, for which there was no documentation on operational control during construction and commissioning certificates. The process of changing the technical condition and determining the bearing capacity of the bollards is considered as the subject of the research. It has been established that the mooring bollards of the studied berths are suitable for operation to ensure the mooring of vessels that do not exceed the design parameters and comply with the requirements of subparagraph (a) of paragraph 191 of the technical regulations on the safety of maritime transport facilities dated August 12, 2010 No. 620 (as amended on October 7, 2019). The results of organoleptic and instrumental examinations using a high-precision electronic dynamometer ACD/1R-250/7I-2 are presented. It is concluded that a correct assessment of the berthing equipment technical condition is achieved with proper organization of the expert service in combination with continuous deformation monitoring.

водный транспорторганолептическое обследованиеинструментальный натурный экспериментшвартовные тумбымониторинг технического состоянияwater transportorganoleptic examinationinstrumental field experimentmooring bollardsmonitoring of technical conditionReferencesГарибин П. А. Некоторые проблемы обследования плавучих причалов яхтенных марин / П. А. Гарибин, С. В. Егоров, А. А. Буцанец // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2023. — Т. 15. — № 5. — С. 783–797. DOI: 10.21821/2309-5180-2023-15-5-783-797.Garibin, Pavel A., Sergey V. Egorov, and Artem A. Butsanets. “Some issues of surveying floating berths of yacht marinas.” Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova 15.5 (2023): 783–797. DOI: 10.21821/2309-5180-2023-15-5-783-797.Буцанец А. А. Исследование проблемы построения автоматизированной системы управления для обеспечения безопасного пропуска безэкипажных судов через судоходные шлюзы / А. А. Буцанец, Н. М. Ксенофонтов, Т. А. Волкова // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2023. — Т. 15. — № 6. — С. 1115–1129. DOI: 10.21821/2309-5180-2023-15-6-1115-1129.Butsanets, Artem A., Nikolay M. Ksenofontov, and Tamara A. Volkova. “Studying the problem of constructing an automated control system to ensure the safe passage of unmanned vessels through shipping locks.” Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova 15.6 (2023): 1115–1129. DOI: 10.21821/2309-5180-2023-15-6-1115-1129.Заключение о возможности и условиях проведения безопасных швартовных операций и стоянки наливных судов у причалов АО «Троица»: Пояснительная записка ГСТ/2021-02-1; ООО «Научно-исследовательское объединение “Плеяда”». — Новороссийск, 2021.Zaklyuchenie o vozmozhnosti i usloviyakh provedeniya bezopasnykh shvartovnykh operatsii i stoyanki nalivnykh sudov u prichalov AO «Troitsa», OOO Nauchno-issledovatel’skoe ob”edinenie «PLEYaDA». Poyasnitel’naya zapiska GST/2021–02–1. Novorossiisk 2021.Wu L. Dynamic Inversion Model of the Mooring Force on a Floating Bollard of a Sea Lock / L. Wu, Z. Xiang, D. Shu, M. Liu, J. Yang, M. Li // Journal of Marine Science and Engineering. — 2023. — Vol. 11. — Is. 7. — Pp. 1374. DOI: 10.3390/jmse11071374.Wu, Linjian, Zhouyu Xiang, Dan Shu, Mingwei Liu, Jia Yang, and Minglong Li. “Dynamic Inversion Model of the Mooring Force on a Floating Bollard of a Sea Lock.” Journal of Marine Science and Engineering 11.7 (2023): 1374. DOI: 10.3390/jmse11071374.Черкасов А. В. Влияние точности естественных условий на определение швартовной нагрузки / А. В. Черкасов, А. В. Евсеев, П. А. Веселова // Перспективы науки. — 2020. — № 11 (134). — С. 259–261.Cherkasov, A. V., A. V. Evseev, and P. A. Veselova. “The effect of accuracy of natural conditions on determination of mooring load.” Science Prospects 11(134) (2020): 259–261.Волков Д. В. Расчет статической прочности бракеты швартовной / Д. В. Волков, Т. Ф. Гаврильева // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2022. — № S1. — С. 102–104. DOI: 10.24937/2542-2324-2022-1-S-I-102-104.Volkov, D. V., and T. F. Gavril’eva. “Raschet staticheskoi prochnosti brakety shvartovnoi.” Transactions of the Krylov State Research Centre S1 (2022): 102–104. DOI: 10.24937/2542-2324-2022-1-S-I-102-104.Экспериментальное и численное исследование динамики ошвартованных объектов на волнении / М. Н. Богданов, И. К. Бородай, А. А. Кузнецов [и др.] // Труды Центрального научно-исследовательского института им. академика А. Н. Крылова. — 2015. — № 88 (372). — С. 293–306.Bogdanov, M. N., I. K. Borodaj, A. A. Kuznetsov, K. V. Kurchukov, E. S. Reshetkin, and B. N. Smirnov. “Experimental and numerical investigation of mooring ships dynamics on the waves.” Transactions of the Krylov State Research Centre 88(372) (2015): 293–306.McGeady F. X. In-Situ Testing of Mooring Bollards / F. X. McGeady // Ports 2013: Success through Diversification. — 2013. — Pp. 1375–1384. DOI: 10.1061/9780784413067.141.McGeady, F.X. “In-Situ Testing of Mooring Bollards.” Ports 2013: Success through Diversification. 2013. 1375–1384. DOI: 10.1061/9780784413067.141.Cho S. R. Ultimate load capacities of mooring bollards and hull foundation structures / S. R. Cho, J. Choung, C. M. Oh, K. S. Lee, J. Y. Kim // Ocean Engineering. — 2010. — Vol. 37. — Is. 8–9. — Pp. 770–776. DOI: 10.1016/j.oceaneng.2010.02.011.Cho, Sang-Rai, Joonmo Choung, Chang-Min Oh, Kang-Su Lee, and Jung-Yeob Kim. “Ultimate load capacities of mooring bollards and hull foundation structures.” Ocean Engineering 37.8–9 (2010): 770–776. DOI: 10.1016/j.oceaneng.2010.02.011.Воронин Н. В. Про тумбы, гаки и другие швартовные устройства / Н. В. Воронин. — М.: СВИВТ, 2020. — 160 с.Voronin, N. V. Pro tumby, gaki i drugie shvartovnye ustroistva. M.: SVIVT, 2020.Schelfn T. E. The vessel in port: Mooring problems / T. E. Schelfn, C. Östergaard // Marine structures. — 1995. — Vol. 8. — Is. 5. — Pp. 451–479. DOI: 10.1016/0951-8339(95)97304-Q.Schelfn, T. E., and C. Östergaard. “The vessel in port: Mooring problems.” Marine structures 8.5 (1995): 451–479. DOI: 10.1016/0951-8339(95)97304-Q.Савельев С. В. Определение действующих нагрузок от судов на причальные сооружения / С. В. Савельев // Вестник государственного морского университета имени адмирала Ф. Ф. Ушакова. — 2017. — № 4 (21). — С. 43–46.Saveljev, S. V. “Determining existing loads from ships at docking facilities.” Vestnik gosudarstvennogo morskogo universiteta imeni admirala F. F. Ushakova 4(21) (2017): 43–46.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.