<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">gumrf</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2309-5180</issn><issn pub-type="epub">2500-0551</issn><publisher><publisher-name>ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.21821/2309-5180-2023-15-6-971-986</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">gumrf-400</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Эксплуатация водного транспорта, водные пути сообщения и гидрография</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>OPERATION OF WATER TRANSPORT, WATERWAYS AND HYDROGRAPHY</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Лабораторные исследования процессов размыва и намыва грунта в районе размещения мостовых опор</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Laboratory studies of the soil erosion and alluvium processes in the area of bridge supports</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Моргунов</surname><given-names>К. П.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Morgunov</surname><given-names>K. P.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Моргунов Константин Петрович — кандидат технических наук, доцент</p><p>198035, г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Morgunov, Konstantin P. — PhD, associate professor </p><p>5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035</p></bio><email xlink:type="simple">morgunovkp@gumrf.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Ивановский</surname><given-names>Ю. К.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Ivanovsky</surname><given-names>Yu. K.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Ивановский Юрий Кириллович — доцент </p><p>198035, г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Ivanovsky, Yuri K. — Associate professor </p><p>5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035</p></bio><email xlink:type="simple">ivanovskyyk@gumrf.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Богатырёв</surname><given-names>В. Г.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Bogatyrev</surname><given-names>V. G.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Богатырёв Владислав Григорьевич –– кандидат технических наук </p><p>198035, г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7 </p></bio><bio xml:lang="en"><p>Bogatyrev, Vladislav G. — PhD </p><p>5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035</p></bio><email xlink:type="simple">bogatyrevvg@gumrf.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова»</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2023</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>06</day><month>02</month><year>2024</year></pub-date><volume>15</volume><issue>6</issue><fpage>971</fpage><lpage>986</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Моргунов К.П., Ивановский Ю.К., Богатырёв В.Г., 2024</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Моргунов К.П., Ивановский Ю.К., Богатырёв В.Г.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Morgunov K.P., Ivanovsky Y.K., Bogatyrev V.G.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://journal.gumrf.ru/jour/article/view/400">https://journal.gumrf.ru/jour/article/view/400</self-uri><abstract><p>Представлены результаты экспериментальных исследований процесса размыва дна при строительстве мостовых опор под защитой шпунтовой конструкции и ледорезного устройства. Обоснованы принципы моделирования процессов переноса речных наносов с учетом размеров переносимых частиц. Выполнены лабораторные исследования процессов формирования размывов и намывов для двух циклов параметров. Выполнена оценка влияния на величину размывов и намывов положения ледорезного устройства относительно шпунтового короба — ледорез располагался на различных расстояниях от шпунтового короба с шагом 0,1 м (5 м для натурных условий). Для нескольких вариантов расположения конструкций определены траектории и направления движения потока, что позволило составить сетку линий тока и определить значения поверхностных скоростей течения. Анализ распределения скоростей по поверхности и в объеме потока показал, что вокруг конструкции формируется подковообразный вихрь, вдоль крыльев которого на дне формируются рифели и гряды. Внутри «подковы» была установлена зона застоя с относительно гладким дном. При отсутствии ледореза основные зоны размыва грунта возникают в окрестности углов фронтальной грани короба, в тыловой части конструкции формируются намывы. При установке ледореза в форме треугольника, направленного острым углом навстречу набегающему потоку, зоны размывов перемещаются в окрестности углов основания ледореза, обращенных к коробу. При перемещении ледореза относительно короба вверх по потоку возникает зона намыва в промежутке между ледорезом и коробом. Максимальные значения размыва и намыва возникают при отсутствии ледореза и при его размещении на расстоянии 200–300 мм от короба. Минимальные значения размыва и намыва зафиксированы при размещении ледореза вплотную к коробу опоры. Установка ледорезного устройства улучшает гидравлические условия обтекания конструкции шпунтового короба, что приводит к уменьшению глубин размывов.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The results of experimental studies of the process of bottom erosion during the construction of bridge supports under the protection of a sheet pile structure are presented. To protect the sheet piling box from the influence of ice floes during the period of ice drift, it is planned to install an ice-cutting protective device located upstream of the sheet piling box. In the process of conducting research, the principles of modeling the processes of river sediment transport taking into account the size of transported particles, non-erosive velocities and channel slopes are substantiated. Laboratory studies of the processes of forming erosion and alluvium are carried out for two cycles of parameters. At the same time, the influence of the ice-cutting device position relative to the sheet piling box on the amount of erosion and alluvium is studied. Experiments were carried out for various options of the ice cutter position relative to the sheet piling box; the ice cutter moved upstream along the axis of the tray with a step of 0.1 m (5 m for natural conditions). Based on measurements of bottom surface marks, two-dimensional erosion plans are constructed. For several options for the location of structures, the trajectories and directions of flow movement are determined by photographing the movement of surface floats, which makes it possible to create a grid of streamlines and determine the values of surface current velocities. An analysis of the velocity distribution over the surface and in the flow volume has shown that a horseshoe-shaped vortex is formed around the structure, with riffles and ridges appearing along its wings. A stagnation zone is established inside the “horseshoe”; in this zone the bottom remains relatively smooth. In the absence of an ice cutter, the main zones of soil erosion arise in the vicinity of the corners of the front face of the box, and alluviums form in the rear part of the structure. When installing an ice-cutting device in the shape of a triangle in front of the box, directed at an acute angle towards the oncoming flow, the erosion zones move to the vicinity of the corners lying at the base of the triangular ice cutter facing the box. The absolute values of erosion depth and alluvium height are reduced compared to the option without the ice cutter. When the ice cutter moves upstream relative to the box, a washout zone appears in the gap between the ice cutter and the box. The maximum values of erosion and alluvium occur in the absence of ice cutter and when placing the ice cutter at a distance of 200–300 mm from the box. The minimum values of erosion and alluvium are recorded when the ice cutter is placed close to the support box. With increasing flow rates and depths, the values of erosion and alluvium increase. Installing the ice-cutting device improves the hydraulic conditions of flow around the sheet piling box structure, which leads to a decrease in washout depths.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>мостовые опоры</kwd><kwd>ледорезные устройства</kwd><kwd>намывы и размывы дна</kwd><kwd>лабораторные гидравлические исследования</kwd><kwd>рельеф дна</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>bridge supports</kwd><kwd>ice cutting devices</kwd><kwd>alluviums and bottom erosions</kwd><kwd>laboratory hydraulic studies</kwd><kwd>bottom relief</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Саруханян А. А. Исследование русловых деформационных процессов на участках мостовых переходов георесурсных транспортных систем / А. А. Саруханян, П. О. Балджян // Известия Томского политехнического университета. Инжиниринг георесурсов. — 2021. — Т. 332. — № 5. — С. 148–155. DOI: 10.18799/24131830/2021/05/3194.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Sarukhanyan, A. A., and P. O. Baldjyan. “Study of channel deformation at bridge crossing sections of georesources transportation systems.” Bulletin of the Tomsk Polytechnic University. Geo Assets Engineering 332.5 (2021): 148–155. DOI: 10.18799/24131830/2021/05/3194.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Алибеков А. К. Оценка размыва у свайных опор сооружений, пересекающих водотоки, с учетом показателей надежности и неоднородности грунтов основания / А. К. Алибеков // Вестник Дагестанского государственного технического университета. Технические науки. — 2018. — Т. 45. — № 1. — С. 181–192.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Alibekov, A. K. “Evaluation of scouring at pile-supported structures crossing watercourses according to reliability and inhomogeneity indicators of grounding foundations.” Herald of Daghestan State Technical University. Technical Sciences 45.1 (2018): 181–192.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Беляков П. В. Анализ и оценка гидроморфологической ситуации на участке строительства мостового перехода через р. Зею в г. Благовещенске с помощью математического моделирования характеристик движения воды / П. В. Беляков, С. В. Конопацкий, П. С. Ржаковская // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2022. — Т. 14. — № 6. — С. 862–874. DOI: 10.21821/2309-5180-2022-14-6-862-874.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Belyakov, Pachom V., Sergei V. Konopatsky, and Polina S. Rzhakovskaya. “Analysis and assessment of the hydromorphological situation at the construction site of a bridge crossing over the Zeya river in Blagoveshchensk using mathematical modeling of water movement characteristics.” Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova 14.6 (2022): 862–874. DOI: 10.21821/2309-5180-2022-14-6-862-874.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Topczewski L. Monitoring of scour around bridge piers and abutments / Ł. Topczewski, J. Cieśla, P. Mikołajewski, P. Adamski, Z. Markowski // Transportation Research Procedia. — 2016. — Vol. 14. — Pp. 3963–3971. DOI: 10.1016/j.trpro.2016.05.493.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Topczewski, Łukasz, Juliusz Cieśla, Paweł Mikołajewski, Paweł Adamski, and Zenon Markowski. “Monitoring of scour around bridge piers and abutments.” Transportation Research Procedia 14 (2016): 3963–3971. DOI: 10.1016/j.trpro.2016.05.493.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Arneson L. А. Evaluating scour at bridges / L. A. Arneson, L. W. Zevenbergen, P. F. Lagasse, P. E. Clopper. — Fifth Edition. — U. S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, 2012. — 340 р.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Arneson, L. А., L. W. Zevenbergen, P. F. Lagasse, and P. E. Clopper. Evaluating scour at bridges. Fifth Edition. U. S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, 2012.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Калякин А. М. Модель процесса размыва перед препятствием типа мостовой опоры на основе представлений о вихре / А. М. Калякин // Совершенствование методов гидравлических расчетов водопропускных и очистных сооружений: межвуз. науч. сб. — Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 1997. — С. 33–43.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kalyakin, A. M. “Model’ protsessa razmyva pered prepyatstviem tipa mostovoi opory na osnove predstavlenii o vikhre.” Sovershenstvovanie metodov gidravlicheskikh raschetov vodopropusknykh i ochistnykh sooruzhenii: mezhvuz. nauch. sb. Saratov: Sarat. gos. tekhn. un-t, 1997. 33–43.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Unger J. Down-flow and horseshoe vortex characteristics of sediment embedded bridge piers / J. Unger, W. H. Hager // Experiments in Fluids. — 2007. — Vol. 42. — Pp. 1–19. DOI: 10.1007/s00348-006-0209-7.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Unger, Jens, and Willi H. Hager. “Down-flow and horseshoe vortex characteristics of sediment embedded bridge piers.” Experiments in Fluids 42 (2007): 1–19. DOI: 10.1007/s00348-006-0209-7.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Воскобойник А. А. Локальный размыв грунта при взаимодействии мостовых опор, находящихся в следе друг за другом / А. А. Воскобойник, А. В. Воскобойник, В. А. Воскобойник [и др.] // Прикладна гiдромеханiка. — 2006. — Т. 8. — № 3. — С. 16–26.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Voskoboinik, A. A., A. V. Voskoboinik, V. A. Voskoboinik, A. G. Marchenko, and V. I. Nikishov. “Lokal’nyi razmyv grunta pri vzaimodeistvii mostovykh opor, nakhodyashchikhsya v slede drug za drugom.” Prikladna gidromekhanika 8.3 (2006): 16–26.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Калякин А. М. Обобщенная модель обтекания препятствия открытым турбулентным потоком / А. М. Калякин, Е. В. Чеснокова // Инженерно-строительный журнал. — 2015. — № 3 (55). — С. 49–56. DOI: DOI: 10.5862/MCE.55.6.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Kalyakin, A. M., and E. V. Chesnokova. “Generalized model of free turbulent flows around obstacles.” Foundation engineering. Hydraulic construction 3(55) (2015): 49–56. DOI: 10.5862/MCE.55.6.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Salaheldin T. M. Numerical modeling of three-dimensional flow field around circular piers / T. M. Salaheldin, J. Imran, M. H. Chaudhry // Journal of Hydraulic Engineering. — 2004. — Vol. 130. — Is. 2. — Pp. 91–100. DOI: 10.1061/(ASCE)0733-9429(2004)130:2(91).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Salaheldin, Tarek M., Jasim Imran, and M. Hanif Chaudhry. “Numerical modeling of three-dimensional flow field around circular piers.” Journal of Hydraulic Engineering 130.2 (2004): 91–100. DOI: 10.1061/(ASCE)0733–9429(2004)130:2(91).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit11"><label>11</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Никишов В. И. От гидравлики открытых потоков — к гидромеханике речных систем / В. И. Никишов // Прикладна гiдромеханiка. — 2007. — Т. 9. — № 2–3. — С. 103–121.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Nikishov, V. I. “Ot gidravliki otkrytykh potokov — k gidromekhanike rechnykh system.” Prikladna gidromekhanika 9.2–3 (2007): 103–121.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit12"><label>12</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Laursen E. M. An analysis of relief bridge scour / E. M. Laursen // Journal of the Hydraulics Division. — 1963. — Vol. 89. — Is. 3. — Pp. 93–118. DOI: 10.1061/JYCEAJ.0000896.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Laursen, Emmett M. “An analysis of relief bridge scour.” Journal of the Hydraulics Division 89.3 (1963): 93–118. DOI: 10.1061/JYCEAJ.0000896.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit13"><label>13</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Халфин И. Ш. Моделирование и расчет размыва дна вокруг вертикального цилиндра большого диаметра под воздействием волн / И. Ш. Халфин // Водные ресурсы. — 2007. — Т. 34. — № 1. — С. 56–67.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Khalfin, I. Sh. “Modelirovanie i raschet razmyva dna vokrug vertikal’nogo tsilindra bol’shogo diametra pod vozdeistviem voln.” Vodnye resursy 34.1 (2007): 56–67.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit14"><label>14</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Воскобойник А. А. Визуализация сопряженного обтекания групповой мостовой опоры / А. А. Воскобойник, А. В. Воскобойник, В. А. Воскобойник // Вiсник Донецького унiверситету/Сер. А: Природничі науки. — 2008. — Вип. 1. — С. 219–227.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Voskoboinik, A. A., A. V. Voskoboinik, and V. A. Voskoboinik. “Vizualizatsiya sopryazhennogo obtekaniya gruppovoi mostovoi opory.” Visnik Donets’kogo universitetu, Ser. A: Prirodnichі nauki 1 (2008): 219–227.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit15"><label>15</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Михалев М. А. Физическое моделирование местного размыва у цилиндрических мостовых опор в несвязных грунтах / М. А. Михалев // Известия Всероссийского научно-исследовательского института гидротехники им. Б. Е. Веденеева. — 2012. — Т. 267. — С. 3–18.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Mikhalev, M.A. “Physical modeling of local scour nearby cylindrical bridge supports in noncohesive soils.” Izvestiya Vserossiiskogo nauchno-issledovatel’skogo instituta gidrotekhniki im. B. E. Vedeneeva 267 (2012): 3–18.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit16"><label>16</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Клавен А. Б. Экспериментальные исследования и гидравлическое моделирование речных потоков и руслового процесса / А. Б. Клавен, З. Д. Копалиани. — СПб.: Нестор-История, 2011. — 504 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Klaven, A.B., and Z. D. Kopaliani. Eksperimental’nye issledovaniya i gidravlicheskoe modelirovanie rechnykh potokov i ruslovogo protsessa. SPb.: Nestor-Istoriya, 2011.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit17"><label>17</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Morgunov K. Experimental studies of the kinematics flow and bottom’s reformations in the area of bridge pier during the construction of the bridge crossing / K. Morgunov, G. Gladkov, Y. Ivanovsky // Journal of Physics: Conference Series. — IOP Publishing, 2021. — Vol. 2131. — Is. 3. — Pp. 032064. DOI: 10.1088/1742-6596/2131/3/032064.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Morgunov, K., G. Gladkov, and Yu Ivanovsky. “Experimental studies of the kinematics flow and bottom’s reformations in the area of bridge pier during the construction of the bridge crossing.” Journal of Physics: Conference Series. Vol. 2131. No. 3. IOP Publishing, 2021. DOI: 10.1088/1742-6596/2131/3/032064.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
