Отмечается, что действующие системы узкополосной передачи данных с береговых станций на суда NAVTEX и TELEX со скоростью 50 бит/с и длительностью посылок 20 мс уже не отвечают современным требованиям передачи информации. Подчеркивается, что увеличить скорость путем сокращения длительности посылок невозможно из-за многолучевости и дисперсных искажений формы посылок при распространении сигналов в атмосфере Земли. В результате искажения формы приводят к растягиванию посылок во времени и наложению их друг на друга. Для увеличения скорости передачи данных на основе использования многочастотных сигналов, современных многократных методов модуляции сигналов и избыточного сверточного кодирования компанией KENTA (Франция) предложена цифровая широкополосная система NAVDAT на центральной частоте 500 кГц в полосе 10 кГц. Данные передаются на 228 поднесущих частотах. Показана зависимость видов многократной амплитудно-фазовой модуляции и скорости передачи данных. Для сокращения ширины спектра занимаемых частот отказались от частотной модуляции и перешли на многократную амплитудно-фазовую модуляцию. Помехозащищенность системы решается с помощью сверточного кодирования, при котором на 6 дБ уменьшается необходимое соотношение сигнал/шум на входе приемника. Станции системы NAVDAT развернуты у побережья Европы и Азии. Результаты испытаний NAVDAT показали возможности дальнейшей модернизации действующей системы NAVTEX. Скорость передачи данных при наличии реальных помех в системе NAVDAT, в сравнении с действующими системами, возрастает в сотни раз. Показана необходимость увеличения отношения сигнал - шум в месте приема. В модернизированной системе NAVDAT увеличение скорости передачи данных получено за счет использования многочастотной передачи сигналов, многочастотной амплитудно-фазовой модуляции сигналов и избыточного сверточного кодирования. Широкополосная передача данных в модернизированной системе NAVDAT позволяет в дальнейшем заменить узкополосную передачу данных в системе TELEX.
The existing narrowband direct data systems NAVTEX and TELEX which send information from shore stations to the ships at a low rate of 50 bps and parcels duration of 20ms are outdated already and do not meet modern requirements of information exchange. It is impossible to raise the rate by shortening a parcel duration due to the multipath effect and deformation defects of a message shape when signal passing through the Earth atmosphere. Deformation defects are resulted in extension of a message in time and superposition on each other. The KENTA Company (France) has introduced digital wideband system NAVDAT for MSI and security-related information. The system central frequency is 500 kHz with band of 10 kHz. 228 subcarrier frequencies are used. It is shown the dependency of a modulation mode and data transfer rate.They have refused from frequency modulation to reduce width of the signal spectrum in favor of multiply amplitude-phase encoding. The noise immunity of the system is solved with convolutional encoding which decreases the required signal-to-noise ratio at the receiver input by 6 dB. NAVDAT stations are deployed off the coast of Europe and Asia. NAVDAT data transfer rate in the presence of real interference increases hundreds of times in comparison with the existing systems. It has been shown necessity to increase signal-to-noise ratio at a signal reception area. Updated version of NAVDAT system is able to provide better data transmission rate due to some technological decisions: multifrequency signal transmission; multifrequency modulation (QAM) of signal; redundant convolutional coding. Digital wideband data transmission through updated NAVDAT provides a possibility to replace narrowband data transmission via TELEX.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.