gumrfВестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. МакароваVestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova2309-51802500-0551ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»10.21821/2309-5180-2023-15-5-893-902gumrf-373Research ArticleАВТОМАТИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ И ПРОИЗВОДСТВАМИAUTOMATION AND CONTROL OF TECHNOLOGICAL PROCESSES AND PRODUCTIONSПрименение судовой информационной системы для контроля и мониторинга технического состояния судового оборудованияApplication of ship’s information system to control and monitor the technical condition of ship’s equipmentБурковД. Е.BurkovD. E.

Бурков Дмитрий Евгеньевич - аспирант, старший преподаватель

198035, Санкт-Петербург, ул. Двинская, 5/7

Burkov, Dmitrii Ye. - Postgraduate, Senior Lecturer

5/7 Dvinskaya Str., St. Petersburg, 198035

deburkov@gmail.comФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова»РоссияAdmiral Makarov State University of Maritime and Inland ShippingRussian Federation202310112023155893902Copyright © Бурков Д.Е., 20232023Бурков Д.Е.Burkov D.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://journal.gumrf.ru/jour/article/view/373

Предметом обзорного исследования является проблема выхода из строя судового оборудования, возникающая в период эксплуатации судов, которая может привести к крупной аварии, создать угрозу для здоровья или жизни людей, а также нанести ущерб окружающей среде. Отмечается, что своевременное обнаружение неисправностей оборудования и предпосылок к возникновению поломок и отказов является одной из приоритетных задач технических служб и экипажей судов. В статье представлен результат разработки проекта использования судовой информационной системы для контроля технического состояния судового энергетического оборудования в режиме реального времени за счет интеграции с судовыми автоматизированными системами. Внедрение информационной системы выполнялось на сухогрузном судне типоразмера Handy Size дедвейтом (36 987 т.). С этой целью был выполнен анализ судовых систем и определены источники получения исходной информации: система аварийно-предупредительной сигнализации Alarm Monitoring System, система контроля технического состояния главного двигателя MAN 5S50ME-B CoCoS, оборудование на ходовом мостике (AIS, GPS, ECDIS, VDR). Отмечается, что в ходе реализации проекта выполнено безопасное подключение к указанным судовым системам для осуществления сбора и обработки информации с помощью установленного компьютера «Даталогер» с программным обеспечением, определены каналы передачи информации на берег через системы спутникового интернета и мобильной связи с применением кодирования и компрессии данных для снижения объема трафика. Сделан вывод о том, что использование внедренной информационной системы позволило упразднить часть рутинных задач для экипажа и береговой технической службы, а также получать более точную информацию по формированию и контролю задач по техническому обслуживанию в режиме реального времени.

Failures and breakdowns of marine equipment that occur during the daily operation of ships can lead to major accidents, endangering the lives of the crew and passengers of ships, and also pose a threat to the environment. A project for using a ship information system to monitor the technical condition of ship power equipment in real time through integration with ship automated systems is presented in the paper. The implementation of the information system was carried out on the Handy Size dry-cargo vessel with a deadweight of 36,987 tons, during which an analysis of ship systems was carried out and sources for obtaining initial information were identified. These were AMS system (alarm monitoring system), technical control system of MAN 5S50ME-B “CoCoS” main engine condition, equipment on the navigation bridge (AIS, GPS, ECDIS, VDR). During the implementation of the project, a secure connection to the above-mentioned ship systems for collecting and processing information using the installed Dataloger computer with software was made. Channels for transmitting information to the shore through the satellite Internet and mobile communication systems using data coding and compression to reduce traffic volume were determined. The use of the implemented information system makes it possible to remove some of the routine tasks for the crew and the onshore technical service, to obtain more accurate information on the formation and control of maintenance tasks in real time.

судовые информационные системысудовые энергетические установкидиагностика технического состояниямониторинг технического состоянияпредиктивное облуживаниеship’s information systemship diesel enginediagnosticsmonitoring systemtechnical conditionReferencesИванченко А. А. Предпосылки и перспективы использования достоверных показаний встроенных диагностических систем и переносных средств при эксплуатации механического оборудования судов / А. А. Иванченко, Д. Е. Бурков // Труды научно-технической конференции молодых научных сотрудников СПГУВК. — СПб.: СПГУВК, 2005. — Т. 1. — С. 264–274.Ivanchenko, A. A., and D. E. Burkov. “Predposylki i perspektivy ispol’zovaniya dostovernykh pokazanii vstroennykh diagnosticheskikh sistem i perenosnykh sredstv pri ekspluatatsii mekhanicheskogo oborudovaniya sudov.” Trudy nauchno-tekhnicheskoi konferentsii molodykh nauchnykh sotrudnikov SPGUVK. Vol. 1. SPb.: SPGUVK, 2005. 264–274.Иванченко А. А. Аппаратное и методическое обеспечение мониторинга и диагностирования технического состояния дизельных установок судов в рамках планово — предупредительной системы обслуживания с контро- лем состояния / А. А. Иванченко, П. А. Васин, Д. Е. Бурков // Труды 11-го Международного научно-технического семинара «Исследование, проектирование и эксплуатация судовых ДВС». — СПб.: СПГУВК, 2008. — С. 130–135.Ivanchenko, A. A., P. A. Vasin, and D. E. Burkov. “Apparatnoe i metodicheskoe obespechenie monitoringa i diagnostirovaniya tekhnicheskogo sostoyaniya dizel’nykh ustanovok sudov v ramkakh planovo — predupreditel’noi sistemy obsluzhivaniya s kontrolem sostoyaniya.” Trudy 11-go mezhdunarodnogo nauchno-tekhnicheskogo seminara «Issledovanie, proektirovanie i ekspluatatsiya sudovykh DVS». SPb.: SPGUVK, 2008. 130–135.Окунев В. Н. Современные системы диагностики и мониторинга технического состояния судовых дизелей / В. Н. Окунев, Д. Е. Бурков // Морская радиоэлектроника. — 2010. — № 3–4 (33–34). — С. 40–43.Burkov, D. E., and V. N. Okunev. “Modern diagnostics and technical condition monitoring systems of ship diesel engines.” Morskaya radioelektronika 3–4(33–34) (2010): 40–43.Соловьёв А. В. Предпосылки к созданию единого целеориентированного управления судовой энергетической установкой / А. В. Соловьёв // Труды НГТУ им. Р. Е. Алексеева. — 2018. — № 1 (120). — С. 59–64. DOI: 10.46960/1816–210X_2018_1_59.Soloviev, A. V. “The preconditions for the creation of a unified goal directed management of marine power plant.” Trudy NGTU im. R. E. Alekseeva 1(120) (2018): 59–64. DOI: 10.46960/1816–210X_2018_1_59.Кулагин А. В. Формирование информационных потоков при диагностировании судовых энергетических установок / А. В. Кулагин // Научные проблемы водного транспорта. — 2022. — № 70. — С. 77–86. DOI: 10.37890/jwt.vi70.237.Kulagin, A. V. “Formation of information flows during diagnostics of ship power plants.” Russian Journal of Water Transport 70 (2022): 77–86. DOI: 10.37890/jwt.vi70.237.Куколев А. А. Основные направления развития систем диагностирования двигателей внутреннего сгорания на морском транспорте / А. А. Куколев, Д. Л. Пиотровский // Вестник Адыгейского государственного университета. Серия 4: Естественно-математические и технические науки. — 2019. — № 1 (236). —С. 51–56.Kukolev, A. A., and D. L. Piotrovsky. “Main directions of development of diagnostic systems of internal combustion engines in maritime transport.” The Bulletin of Adyghe State University: Internet Scientific Journal 1(236) (2019): 51–56.Железняк А. А. Проблема диагностики судового энергетического оборудования / А. А. Железняк, В. В. Ениватов, В. А. Доровской // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2019. — Т. 11. — № 6. — С. 1123–1132. DOI: 10.21821/2309-5180-2019-11-6-1123-1132.Zheleznyak, Aleksandr A., Valerii V. Yenivatov, and Vladimir A. Dorovskoy. “Problem of ship power equipment diagnostic.” Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova 11.6 (2019): 1123–1132. DOI: 10.21821/2309-5180-2019-11-6-1123-1132.Соловьев А. В. Концепция единого целеориентированного управления судовой энергетической установкой / А. В. Соловьев // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2017. — Т. 9. — № 5. — С. 1027–1039. DOI: 10.21821/2309-5180-2017-9-5-1027-1039.Soloviev, Alexey V. “The concept of a unified goal directed management of marine power plant.” Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova 9.5 (2017): 1027–1039. DOI: 10.21821/2309-5180-2017-9-5-1027-1039.Жуков В. А. Информационно-измерительные системы для испытаний судовых дизелей / В. А. Жуков, О. В. Мельник // Техническая эксплуатация водного транспорта: проблемы и пути развития / Материалы международной научно-технической конференции: в 2 ч. — Петропавловск-Камчатский: Камчатский государственный технический университет, 2019. —Ч. 2. — С. 16–19.Zhukov, V. A., and O. V. Melnik. “Information measuring systems for marine diesel engines testing.” Tekhnicheskaya ekspluatatsiya vodnogo transporta: problemy i puti razvitiya. Materialy mezhdunarodnoi nauchno-tekhnicheskoi konferentsii. Vol. 2. Petropavlovsk-Kamchatskii: Kamchatskii gosudarstvennyi tekhnicheskii universitet, 2019. 16–19.Кочергин В. И. Контроль расхода топлива энергетических установок на основе регистрации текущих значений мощности / В. И. Кочергин, Е. С. Зинченко // Научные проблемы водного транспорта. — 2022. — № 72. — С. 78–89. DOI: 10.37890/jwt.vi72.282.Kochergin V. I., and E. S. Zinchenko. “Fuel consumption monitoring of power plants based on the recording of current power values.” Russian Journal of Water Transport 72 (2022): 78–89. DOI: 10.37890/jwt.vi72.282.Логунов А. В. Применение нейросетевого подхода для диагностики двигателя внутреннего сгорания транспортных средств / А. В. Логунов, А. Л. Береснев // Известия ЮФУ. Технические науки. — 2022. — № 1 (225). — С. 162–172. DOI: 10.18522/2311-3103-2022-1-162-172.Logunov, A. V., and A. L. Beresnev. “Application of the neural network approach to diagnose the internal combustion engine of vehicles.” Izvestiya SFedU. Engineering sciences 1(225) (2022): 162–172. DOI: 10.18522/2311- 3103-2022-1-162-172.Саушев А. В. Оперативная идентификация технического состояния судовой электростанции для решения задач предупредительного управления / А. В. Саушев, Н. В. Широков // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2022. — Т. 14. — № 2. — С. 306–318. DOI: 10.21821/2309-5180-2022-14-2-306-318.Saushev, Alexander V., and Nikolaj V. Shirokov. “Operational identification of the ship’s power plant technical condition for solving problems of preventive management.” Vestnik Gosudarstvennogo universiteta morskogo i rechnogo flota imeni admirala S. O. Makarova 14.2 (2022): 306–318. DOI: 10.21821/2309-5180-2022-14-2-306-318.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.