Увеличение в течение последних 20 лет числа судов маломерного флота, предназначенных для занятия спортом, отдыха, прогулок и круизов, способствует строительству и введению в эксплуатацию стоянок маломерного флота. Рассмотрена действующая терминология, касающаяся яхтенной инфраструктуры, сформулированы проблемы, возникающие при обследовании гидротехнических сооружений. Предложена обобщенная схема инфраструктурного состава яхтенного порта. Объектом данного исследования является водный транспорт, в частности места базирования маломерного флота. Целью данного исследования является формулирование на примере конкретного яхтенного порта некоторых проблем, связанных с техническим и нормативно-правовым регулированием, возникающих в процессе обследования и во время эксплуатации гидротехнических сооружений, содержащих плавучие понтоны, предназначенные для швартовки маломерного флота. Предлагается использование принципов, заложенных в ESG-технологии как один из путей, направленных на гармонизацию нормативно-правовых актов при создании и эксплуатации яхтенных марин. В рамках проведенного обследования яхтенного порта были поэлементно декомпозированы его причальные сооружения и предложены в табличном виде работоспособные и предельные показатели состояния элементов понтонных причалов. Отмечается, что данные показатели не являются исчерпывающими и должны быть скорректированы под конкретный объект обследования с учетом требований заказчика, нормативно-правовых актов и конструкции гидротехнического сооружения. В работе сформулирован ряд вопросов для дальнейших исследований. Сделан вывод о том, что адекватная оценка технического состояния плавучих причалов по результатам визуального обследования возможна при должной организации экспертной службы в сочетании с непрерывным деформационным мониторингом и своевременными ремонтами, проводимыми эксплуатирующей организаций.