Предметом настоящего исследования является основной вопрос обеспечения навигационной безопасности плавания судна - знание координат местоположения судна на заданный момент времени. Отмечается, что в современных условиях координаты места судна в большинстве случаев получают при помощи глобальных навигационных спутниковых систем. Однако проблемой при использовании этих систем служат сбои в приеме навигационной информации от спутников, причиной которых являются помехи радиосигналу как естественного, так и искусственного (деструктивного) происхождения, вызванные вмешательством средств радиоподавления. Предложено решение проблемы (выявление факта деструктивного вмешательства в радиоканал спутник - приемоиндикатор) путем применения навигации по небесным светилам. Возможность использования такого рода навигации в современных условиях предполагает усилия, направленные на совершенствование данного способа, включая комплекс мер. Среди них выделяются два направления: первое направление предполагает совершенствование средств измерения навигационного параметра, второе -совершенствование вычислительных средств, необходимых для расчета координат места судна, а также решения следующих навигационных задач обеспечения навигационной безопасности плавания: определение поправок приборов, обеспечение службы времени на судне, а также определение освещенности и подбор светил для обсервации. Данная работа посвящения второму направлению совершенствованию навигации по небесным светилам, а именно выявлению тенденции развития вычислительных средств навигации по небесным светилам. В результате проведенного исследования была показана общая тенденция глобального рынка, по которой можно судить о росте и популяризации морской отрасли, выявлено неравномерное развитие функционала представленных программ, описаны преимущества и недостатки данного явления. В качестве подтверждения роста актуальности были приведены отчеты международных аналитических организаций, говорящие о росте рынка морской радиоэлектроники на 8,1 % в год до 2025 года.
The basis for ensuring the navigational safety of a ship is knowing the coordinates of its location at a given point in time. In modern conditions, the coordinates of the ship position in most cases are obtained using the global navigation satellite systems. However, there is a problem when using these systems, namely, failures in receiving navigation information from satellites. The causes of failures are interference to the radio signal of both natural origin and artificial (destructive) origin, caused by the interference of radio suppression equipment. A solution to the problem of detection of destructive interference in the radio channel of the satellite-receiver by using navigation on celestial bodies is proposed. The possibility of using navigation on celestial bodies in modern conditions implies efforts to improve this method and includes a set of measures. Among the set of measures, two directions are distinguished. The first direction is the improvement of the means for measuring the navigation parameters. The second direction is the improvement of the computing tools necessary for calculating the coordinates of the ship position, as well as solving navigational problems of ensuring navigation safety, namely, determining instrument corrections, providing time service on the ship, determining illumination and selection of luminaries for observation. The second direction of improving the navigation of the celestial bodies, namely, the identification of the trend in the development of computing means of navigation on the celestial bodies is considered in the paper. As a result of the work, the general trend of the global market which can be used to judge the growth and popularization of the maritime industry, is presented; the uneven development of the functionality of the presented programs is revealed; the advantages and disadvantages of this phenomenon are described. As confirmation of the growing relevance, reports of the international analytical organizations indicating the growth of the marine radio electronics market by 8.1 % per year until 2025 are cited.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.